Automobilindustrie - Page 74

E-Autos werden immer besser – aber die Kunden kritischer

E-Autos werden immer besser – aber die Kunden kritischer

Michael Neißendorfer  —  

Eine Zufriedenheitsstudie unter 4500 Elektroauto-Fahrern zeigt, welche Marken warum überzeugen – oder auch nicht.

Renault und Nissan treffen endgültige Vereinbarungen zur Neugestaltung ihrer Allianz

Renault und Nissan treffen endgültige Vereinbarungen zur Neugestaltung ihrer Allianz

Michael Neißendorfer  —  

Die Vereinbarungen konzentrieren sich auf die erweiterte Zusammenarbeit der Allianz in drei Bereichen. Unter anderem E-Autos.

China first: Deutsche Zulieferer orientieren sich gen Osten

China first: Deutsche Zulieferer orientieren sich gen Osten

Daniel Krenzer  —  

Immer häufiger setzen deutsche Zulieferer neue Komponenten zuerst in China ein, weil die Hersteller dort innovativer zu sein scheinen.

Wie Webasto Fahrzeugdächer neu definieren will

Wie Webasto Fahrzeugdächer neu definieren will

Sebastian Henßler  —  

Mit innovativen Technologien und umfangreichen Tests will Webasto neue Standards bei Autodächern setzen. Und den Komfort für die Insassen erhöhen.

Dudenhöffer: Deutsche Autoindustrie muss raus in die Welt

Dudenhöffer: Deutsche Autoindustrie muss raus in die Welt

Daniel Krenzer  —  

Keinen Zweifel am Siegeszug der Elektroautos hat Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. „Kubanische Verhältnisse“ nach 2035 erwartet er indes hierzulande nicht.

Wie tief stecken die deutschen Hersteller in der Krise?

Wie tief stecken die deutschen Hersteller in der Krise?

Daniel Krenzer  —  

Wer zuletzt die Schlagzeilen gelesen hat, könnte das Gefühl bekommen, die deutsche Automobilindustrie steht kurz vor ihrem Untergang. Was ist da dran?

Neue Batteriefabrik von Stellantis & Samsung

Neue Batteriefabrik von Stellantis & Samsung

Sebastian Henßler  —  

Stellantis und Samsung SDI planen eine 2. Batteriefabrik in den USA. Die Anlage soll 2027 in Betrieb gehen und 34 GWh Kapazität haben.

Es wird wohl nichts mit 15 Millionen E-Autos im Jahr 2030

Es wird wohl nichts mit 15 Millionen E-Autos im Jahr 2030

Daniel Krenzer  —  

Schon bald ist der Zeitpunkt erreicht, an dem 90 Prozent der neuen Autos vollelektrisch sein müssten, um die Ziele zu erreichen, stellt das Handelsblatt fest.

Mehr Reichweite dank Solar – Webasto ebnet den Weg

Mehr Reichweite dank Solar – Webasto ebnet den Weg

Sebastian Henßler  —  

Entdecke die Zukunft der Autodächer: Wie Webasto die Landschaft der Dachsystemtechnologie verändert – und welche Rolle Solar dabei spielt.

Analyst: Droht 2023 ein Einbruch des E-Auto-Markts?

Analyst: Droht 2023 ein Einbruch des E-Auto-Markts?

Sebastian Henßler  —  

Geht es nach Automobil-Analyst Matthias Schmidt bricht 2023 der E-Automarkt stark ein. Was zu massiven Preisnachlässen in der 2. Jahreshälfte führen dürfte.

Second-Life: Goldgräberstimmung in einem hart umkämpften Markt

Second-Life: Goldgräberstimmung in einem hart umkämpften Markt

Michael Neißendorfer  —  

Die Zwickmühle bei Second-Life-Lösungen ist ein Mangel an alten Elektroautobatterien. Daher sind sie teurer als neue Akkus.

Volkswagen wieder weltweit innovativster Automobilkonzern

Volkswagen wieder weltweit innovativster Automobilkonzern

Michael Neißendorfer  —  

AutomotiveINNOVATIONS Awards 2023: Volkswagen wieder ist der innovativste Automobilkonzern der Welt. Aber China holt stark auf.