Automobilindustrie - Page 73

„Die Kritiker sollen bitte ihre Alternativen aufzeigen“, fordert VDA-Präsidentin Hildegard Müller mit Blick auf E-Fuels.

Die Zulieferersparte bei Bosch ist noch stark von Verbrennungsmotoren abhängig. Bis 2027 soll des dennoch erst einmal keine Entlassungen geben.

In Nord- und West-Europa sowie in China ist im Schnitt mittlerweile jedes fünfte verkaufte Auto ein E-Auto.

Northvolt ist kurz davor, einen 5-Milliarden-Euro-Deal für den Bau einer Elektroauto-Batteriefabrik in der Nähe von Montreal abzuschließen.

In der Automobilindustrie ist Transformation aktuell als eines der Modewörter schlechthin. Zulieferer ZF schreitet mit Nachdruck voran.

Das Recycling von Batterien und die Rückführung der Rohstoffe ist ein wichtiger Baustein des Elektromobilitäts-Wandels. Doch welche Herausforderungen gibt es?

China ist der Referenzmarkt für Elektromobilität. Davon profitieren zwar traditionelle deutsche Zulieferer, doch die Konkurrenz aus Fernost wird größer.

Das neue BMW-Werk in den USA ermöglicht kurze Wege zwischen Zelllieferant, Batteriemontage und Fahrzeugwerk.

Umicore baut seine Innovationsführerschaft aus: Neue Anlage für Festkörperbatterien in Betrieb genommen.

Hyundai will eine neuartige Mobilität mit Verantwortungsbewusstsein und hoher Rücksicht auf die Umwelt verschmelzen.

Im Mai verzeichnete der EU-Automobilmarkt einen deutlichen Neuzulassungs-Anstieg, allerdings spielen E-Autos in Osteuropa noch immer eine untergeordnete Rolle.

Zahlreiche Großkonzerne und Unternehmen aus dem Mittelstand und der Logistikbranche fordern die EU auf, die Klimaziele für Lkw zu erhöhen.