Automobilindustrie - Page 34

Einblicke bei GAC Motors: Wie Chinas Automobilhersteller Forschung, E-Auto-Produktion und innovative Batterietechnologien vorantreibt.

„Die Zeit der lang anhaltenden Technologieführerschaft ist vorbei“, sagt Daniel Baek. Welche Impulse die CES 2025 für die E-Mobilität brachte.

In einem Interview erklärt der ehemalige VW-Vorstand Jürgen Stackmann, was der Wandel in der Automobilindustrie für Unternehmen und Endkunden bedeutet.

VDA-Präsidentin Müller warnt im Umfeld der CES: „Wer offene Märkte fordert, darf keine Mauern bauen.“ Zölle bremsen die Transformation.

Laut McKinsey stehen deutsche Hersteller vor großen Herausforderungen: Überkapazitäten und neue Mobilitätskonzepte bedrohen die Automobilproduktion.

Bosch und die digitale Strategie: Auf der CES 2025 werden Prinzipien vorgestellt, die der Automobilindustrie helfen könnten, Softwareprobleme zu bewältigen.

Mit deutlichen Worten erteilt EU-Klimakommissar einer Aufweichung der CO2-Ziele für Neuwagen eine Absage. Eine Änderung würde den Wettbewerb verzerren.

Elektroautos mit Range-Extender ermöglichen längere Fahrstrecken ohne Ladepausen. ZF sieht darin eine globale Wachstumschance, besonders in China und Europa.

Der BDEW hat fünf Punkte identifiziert, mit denen ein deutscher Leitmarkt der E-Mobilität gestärkt und politisch richtig flankiert werden könnte.

US-Zölle auf importierte Autos könnten vor allem die europäische Zulieferindustrie hart treffen. Es drohen Milliardenverluste und Jobabbau.

Ottmar Edenhofer, Direktor des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung, hat die Pläne der CDU zur Rücknahme des EU-Verbrennerverbots scharf kritisiert.

Während sich auf der CES in Las Vegas viele innovationsfreudige Unternehmen präsentieren, glänzen die meisten deutschen Autohersteller durch Abwesenheit.