Automobilindustrie - Page 34

Der Druck gerade für die europäischen Hersteller ist auf der größten Automesse des Jahres in Peking größer denn je.

Die Nachfrage nach Elektroautos bleibt hoch, auch wenn staatliche Förderungen entfallen. So das Ergebnis einer aktuellen Umfrage des ADAC.

„Die Elektromobilität kommt – die Frage ist nur, wie schnell in den Regionen der Welt“, sagt Bosch-Chef Hartung. In Europa soll es recht flott gehen.

Damit Deutschlands Verkehrssektor endlich klimafreundlicher wird, fordert der ZDK ein entschiedenes politisches Bekenntnis zur Elektromobilität.

Bei Crash- und Ausweichtests bescheinigt der ADAC chinesischen E-Autos keine Mängel. Bedienung und Assistenzsysteme aber sind ausbaufähig.

Die deutschen Wettbewerber stehen vor einer doppelten Herausforderung: Sie müssen innovativer werden – oder günstiger.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht in möglichen Strafzöllen eine große Gefahr für den Fortschritt in Europa.

Deutschland schwächelt beim E-Auto-Absatz überdurchschnittlich. Und verliert seine Spitzenposition in Europa.

Der Verkehrssektor verfehlte 2023 sein Klimaziel deutlich – um 12,8 Megatonnen CO2.

Automobilhersteller setzen bei der E-Mobilität auf verschiedene Elektromotor-Konzepte. Wir haben die deutschen Hersteller genauer betrachtet.

Die Elektromobilität beschert dem Zulieferer Mahle den größten Einzelauftrag seiner Unternehmensgeschichte.

Elektroautos haben einmal eine Revolution der Mobilität versprochen. Doch was ist davon übriggeblieben im Jahr 2024?