Automobilindustrie - Page 187

Die Herstellung von E-Fuels ist zwar energetisch ineffizient, kann dennoch aber sinnvoll sein. Auch Porsche forscht nun in diese Richtung.

Die Flexibilisierung des Verbrauchs kann für eine bessere Auslastung der Stromnetze und damit zu niedrigeren Stromkosten je Kilowattstunde führen.

Bundesrechnungshof sieht Fehler bei der Vergabe der Batterieforschungsfabrik nach Münster. Auch Bundesforschungsministerin Karliczek räumt diese nun ein.

Dafür muss der Strom, auch für die Fahrzeugherstellung, aus erneuerbaren Energien kommen. Eine Kreislaufwirtschaft bei den Batterien ist ebenfalls wichtig.

Fahrzeugdaten können bei Anträgen der Innovationsprämie bzw. des Umweltbonus automatisch über eine digitale Schnittstelle ausgetauscht werden.

EnBW baut sein Hypernetz an Lademöglichkeiten weiter aus und bietet Elektroauto-Laden zum gleichen Preis in mehreren europäischen Ländern an. Ohne Roaming.

„City-Stores haben sich überholt“, so ein Tesla-Sprecher bei der Eröffnung eines größeren Tesla Centers in Köln-Mühlheim.

BYDs Blade-Batterie soll die Sicherheitsstandards für die gesamte Branche neu definieren. Schon im Dezember 2020 soll der Start der Testproduktion erfolgen.

Das neue Verfahren sei bereits industriell anwendbar und könne zur Optimierung von brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen genutzt werden.

Wollen sie überleben, müssen sich die Autohersteller den Herausforderungen der Zukunft stellen. Und das am besten so schnell wie möglich.

Der Experte ist sich sicher: E-Autos sind geeignet, den kompletten Umbau der Energiewirtschaft hin zu erneuerbaren Energien zu fördern; gar zu beschleunigen

Das Artemis-Projekt soll stilbildende Ergebnisse für den ganzen VW-Konzern mit sich bringen und dem Tesla Model S nacheifern.