Automobilindustrie - Page 182

VWs Marketingchef Jochen Sengpiehl über das Verhältnis zum E-Mobility-Branchenprimus Tesla und wie sich Werbeaktivitäten verändern werden.

Weber, bekennender Vegetarier, zweifelt nicht am Elektroauto und sei „schon lange ein Verfechter der E-Mobilität.“

Wie machen wir die Einführung von Elektrofahrzeugen sicher und vertrauenswürdig für alle? Damit hat sich für uns Robin van den Berg von TomTom beschäftigt.

Künftig kann Laden im EnBW-Hypernetz bis zu 11,70 Euro mehr kosten. Zumindest, wenn man länger als vier Stunden an der Ladestation angeschlossen bleibt.

Da ein Elektroauto „viel mehr Chemie in sich“ habe als ein Verbrenner, sieht der BASF-Chef in der Elektromobilität ein entscheidendes Geschäftsfeld.

Mit einer Schiebetür rechts und zwei normalen Türen links zeigt schon der erste Blick auf das Elektroauto, dass es für Fahrdienste entwickelt wurde.

Miltons Rückzug ist die Reaktion auf einen öffentlich ausgetragenen Streit. Der Leerverkäufer Hindenburg wirft dem Startup Betrug und Vetternwirtschaft vor.

LKW mit synthetischen Kraftstoffen kosten 95 ct/km. E-Laster 68 und Wasserstoff-LKW 65 Cent. Problematisch wird es eher mit der notwendigen Infrastruktur, welche Milliarden kostet.

Die Untersuchungen zeigen, dass Plug-in-Hybride häufig ihren Verbrennungsmotor hinzunehmen, selbst wenn sie mit angeblich null Emissionen fahren.

Der Corsa-e hat sich schon nach kurzer Zeit zum Erfolgsmodell gemausert: „Der Corsa-e entwickelt sich sehr gut“, so Opels Deutschland-Chef Andreas Marx.

Corona zum Trotz scheint bei Tesla für das dritte Quartal 2020 eine neues Bestmarke bei den Auslieferungen bevorzustehen.

Dazu ist das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit der auf Lieferketten-Analyse spezialisierten Fachagentur RCS Global eingegangen.