Automobilindustrie - Page 149

In Europa könnten 27 Milliarden Euro an Investitionen in Batteriefabriken verschwendet sein, falls die EU ihre CO2-Ziele nicht strenger formuliert.

Die schwedische Marke Polestar strebt gemeinsam mit SK Inc. eine Allianz an, welche Hochleistungs-Elektroautos auf die Straße bringen möchte.

Audi-Entwicklungsvorstand Hoffmann über die Entwicklung von Batteriezellen und einen neuen Sportwagen als R8-Nachfolger.

Weg der Lithium-Ionen zwischen den Kristallkörnern wird damit einfacher. Zudem soll Kurschlüssen vorgebeugt werden.

Der Nutzfahrzeughersteller MAN gibt mit der Einweihung seines eMobility Center das Startsignal für die Serienproduktion von Elektro-Lkw.

Der neue Speicher soll technologisch und im Design neue Maßstäbe setzen und kann ab Herbst 2021 über Solarwatt-zertifizierte Installateure bezogen werden.

Einem Bericht zufolge soll sich das für den europäischen Markt entwickelte E-Auto beim Design am Aussehen seiner großen Brüder aus den USA orientieren.

Apple soll konkrete Bedingungen gestellt haben: Der Aufbau von Produktionsanlagen des Batteriepartners vor Ort in den USA etwa sei eine Grundvoraussetzung.

Der Clou: Das Konzept sei nicht nur für künftige Fahrzeuge interessant, sondern könne auch in bestehende E-Modelle integriert werden.

Die Responsible Lithium Partnership will eine nachhaltigere Entwicklung und ein verbessertes Management natürlicher Ressourcen fördern.

Das Motto lautet: „progressiv“. Der Wettbewerb umfasst eine Kategorie für Studierende und eine für professionelle Designer.

Statt auf einen Durchbruch bei Akkus zu hoffen spricht sich Batterieforscher Tübke für andere Antriebsformen wie E-Fuels oder Wasserstoff aus.