Automobilindustrie - Page 139

Durch die Offenlegung von Betriebsdaten oder Materialzusammensetzungen soll der Markteintritt für Mittelständler erleichtert werden.

Das Vertrauen in eine zuverlässige Ladeinfrastruktur sei Grundlage der E-Mobilität. Grüner Strom müsse auch von außerhalb der EU kommen

Große Lust auf ein Auto, gerne mit E-Antrieb: Die Deutschen haben die Liebe zum Auto auch in Corona-Zeiten nicht verloren, so eine aktuelle Studie.

Der SPD-Kanzlerkandidat mahnt klare politische Entscheidungen an – insbesondere bei erneuerbarer Energie und der Ladeinfrastruktur

Es seien aber noch weitere Anreize notwendig, damit sich der Umstieg auf alternativ angetriebene Lkw für Kunden möglichst schnell rechnen kann.

Wie entsteht eigentlich eine Batteriezelle? Wie wird daraus ein Akku für Elektroautos? Wir zeigen dies gemeinsam mit SVOLT Schritt für Schritt auf.

StoreDot will bis 2024 serienreife XFC-Batterien liefern, die bei gleichen Kosten eine 50 % kürzere Ladezeit ermöglichen. 2028 folgen Festkörper-Akkus.

Autonomes Fahren und E-Autos sind nicht nur bei Autoherstellern und Zulieferern ein Thema. Auch Autovermieter und Mobilfunkunternehmen zeigen Interesse.

„E-Mobilität war für uns die einzig konsequente und realisierbare Lösung“, so der ehemalige VW-Vorstand Stackmann über die Zeit nach Dieselgate.

Ein Prestigeprojekt für die deutsche Industrie, der exklusive Zugang zu einem großen Lithiumvorkommen in Bolivien, bekommt noch mal eine Chance.

In einem Parkhaus in Detroit werden mehrere Unternehmen innovative Mobilitäts-, Logistik- und Ladetechnologien für Elektroautos testen.

Hantsch-Kramskoj, SVOLT Energy äußert sich über die Pläne des Batterieherstellers und die Bedeutung des deutschen Standorts auf dem Weg zur CO2-Neutralität.