Automobilindustrie - Page 127

Opel will in Europa ab 2028 eine reine Elektroauto-Marke sein. Opel-Chef Hochgeschurtz erklärt, wie dieser Wandel aussieht.

Chipmangel und hohe Nachfrage dämpfen die Freude auf den Neuwagen, Wartezeiten bis zu 15 Monaten!

Betriebsratschef Manfred Schoch wünscht sich Batteriefertigung an jedem deutschen BMW-Produktionsstandort

Volvo startet ein Investitionspaket in Höhe gut drei Milliarden Euro, das die Batterieentwicklung und -produktion vorantreiben soll.

Volta Trucks beginnt mit den Konstruktionsarbeiten an einer 7,5 und 12 to Variante des vollelektrischen Volta Zero, Marktstart 2024.

Per Spannungsumschaltung können Ladevorgänge mit 800 Volt erfolgen, während im Fahrbetrieb eine Spannung von 400 Volt verwendet wird.

Bis 2025 will das Unternehmen mehr als 20 vollelektrische Modelle im Angebot haben. Am 23. Dezember eröffnet der erste Audi-Charging-Hub.

Deutsche Autohändler fallen im Händlerservice-Test erneut durch. Trotz der hohen Nachfrage auch bei E-Fahrzeugen.

Steuerung von „EtelligentReach“ integriert für mehr Reichweite und Effizienz unter anderem einen Fahrdynamikregler mit Abkopplungssystem.

In Zeiten des Wandels strebt der Autobauer eine Vorreiterrolle an. Bis 2030 will Ford in Europa nur noch vollelektrische Pkw verkaufen.

StoreDot blickt auf XFC-Zellen die nach 850 Schnellladezyklen mit einer Energiedichte von 300Wh/kg und 680 Wh/l mindestens 80 % Energie beibehalten.

Fehlercodes müssten über die Eigendiagnose der Autobauer ausgelesen werden. Das erlaube Sachverständigen aber keine unabhängige Beurteilung