Automobilindustrie - Page 113
Erst Cadillac, dann Hummer: GM soll Rückkehr nach Europa planen
Der US-Autohersteller General Motors, der weltweit viertgrößte Autohersteller, soll eine Rückkehr nach Europa erwägen. Aber nur mit Elektroautos.
BASF baut in Schwarzheide Batterierecyclinganlage für schwarze Masse
BASF will bekanntermaßen ihren Fokus auf Batteriematerialien und Batterierecycling stärken. Deutschland spielt hierbei eine entscheidende Rolle. In Schwarzheide soll eine Anlage für das Recycling von schwarzer Masse aus Batterien im großtechnischen Maßstab errichtet werden. Die Investition stärkt den BASF-Standort Schwarzheide mit der Produktion von Batteriematerialien und dem Batterierecycling. Mit diesem strategischen Fokus auf Batteriematerialien sowie der Neuaufstellung […]
Wie die E-Auto-Marke Polestar weiter wachsen will
Polestar plant einen Börsengang, drei neue Modelle innerhalb von drei Jahren und die Erschließung neuer Märkte.
Batterierecycling: Lippenbekenntnis oder Geschäftsmodell?
Batterierecycling gilt als die Schlüsseltechnologie, um die Batterieproduktion nachhaltiger zu gestalten. Kaum ein Hersteller kümmert sich selbst darum.
Studie: Elektroautos und Innovationen gewinnen rasant an Fahrt
Eine aktuelle Studie erwartet einen Schub für E-Autos und Innovationen, da Autohersteller nun E-Antriebe als dominierende Mobilitätstechnologie etablieren.
VW will Trennung nach Marken aufweichen und bessere Synergieeffekte erreichen
Der Volkswagen Konzern plant eine intensivere Zusammenarbeit zwischen den Geschäftsbereichen und Marken VW Pkw, Skoda, Seat / Cupra und VW Nutzfahrzeuge.
Warum sich Seat mit Elektroautos noch Zeit lässt
Seat will sich mit der Einführung von Elektroautos noch etwas Zeit lassen, bis die Komponenten- und Entwicklungs-Kosten gesunken sind.
Bosch-Chef über saubere Mobilität: „Der gesamte Globus muss es schaffen“
„Der Bekämpfung des Klimawandels bleiben wir alle verpflichtet, Unternehmen, Politik, Gesellschaft, egal was auf der Welt passiert“, so Bosch-Chef Hartung.
Verbrenner-Verbot ab 2035: Wie Hersteller und Klimaschützer reagieren
In der EU sollen ab 2035 keine neuen Verbrenner mehr verkauft werden dürfen. Stattdessen sollen die Hersteller auf Elektroautos umschwenken.
Kunden halten sich wegen Unklarheit beim Umweltbonus bei E-Autos zurück
Die Unklarheit bei der Förderung von E-Fahrzeugen über den 31.12.2022 hinaus verunsichert potenzielle Kunden, so eine Umfrage des ZDK.
Neuere Plug-in-Hybride nochmals durstiger als offizielle Angaben
Im Mittel sind die realen Verbräuche und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden drei bis fünfmal so hoch aus wie im offiziellen Testzyklus.
„Einzigartige Chance, weltweites Beispiel für Klimaschutz und Wirtschaftswachstum zu werden“
Mit dem Fit for 55 Paket hat die EU eine der größten Herausforderungen für die Industrie auf den Weg gebracht, die es je gegeben hat.