Analysen - Page 38

Europas Strommix wird immer klimafreundlicher. Zuletzt vor allem deshalb, weil Deutschland beim Solarstrom auf die Tube drückt.

Die Zahl der Studien, die Elektroautos eine bessere Klimabilanz gegenüber Verbrenner bescheinigt, dürfte weltweit betrachtet mittlerweile dreistellig sein.

Reifenabrieb ist eine relevante Quelle für Mikroplastik mit unbekannten Folgen für die Umwelt. Ein Problem, das angegangen werden sollte. Forscher zeigen, wie.

Mit E-Auto, Wärmepumpe und Heimspeicher kann ein Haushalt Hunderte Euro an Stromkosten sparen. Doch auch wer das alles nicht hat, profitiert davon finanziell.

Im Fokus der aktuellen Autotrends stehen Elektromobilität, Konnektivität, Mobility Services und Präferenzen beim Autokauf.

Strom zu laden war im vergangenen Jahr deutlich günstiger als Benzin und Diesel zu tanken, so das Vergleichsportal Verivox – um mehrere Hundert Euro.

Weltweit steigen die Auslieferungen um gut 2 Millionen E-Autos im Vergleich zum Vorjahr. Erstmals ist ein deutscher Hersteller in der Top 3.

Über die Hälfte fährt einer Umfrage zufolge ihr E-Auto der Umwelt zuliebe, ist für ein Tempolimit und bereit, mehr für Strom zu bezahlen als für Sprit.

Eigentlich zeigt die Studie des VDI, dass gegen das Elektroauto in Sachen Ökobilanz kein Verbrenner-Gras gewachsen ist. Sie spricht es nur nicht aus.

Laut Forschern wäre es klimatechnisch sinnvoll, fast alle Verbrenner-Autos unverzüglich stillzulegen. Es gibt laut detaillierten Berechnungen nur eine Ausnahme.

Einer Studie zufolge sind wichtige Batterierohstoffe wie Lithium, Kobalt und Nickel in gut 30 bis 50 Jahren kreislauffähig. Einmal mehr Vorreiter: China.

Den Kostenvorteil von E-Autos haben Forschende aus Jülich errechnet. Sie kommen zudem zum Schluss, dass der Einsatz von E-Fuels unwirtschaftlich ist.