Politik - Page 176

Um die Elektromobilität attraktiver zu machen, haben die zwei Bundesländer Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen eigene Förderprogramme gestartet.

Finanzminister André Schröder von der CDU gab zu verstehen, dass er bei den Dienstwagen in Sachsen-Anhalt vermehrt auf Elektroautos setzen möchte.

Hamburg ist mit 774 Elektroauto-Ladepunkten Spitzenreiter beim Ausbau der Ladeinfrastruktur in deutschen Städten. Bei den Bundesländern liegt Bayern mit 2503 Ladepunkten deutlich vorne.

Londons Autofahrer werden zur Kasse gebeten. So müssen Halter älterer Diesel- und Benziner-Fahrzeuge, die die Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllen, eine zusätzliche Abgabe von zehn Pfund zahlen, wenn sie in die Innenstadt fahren.

Großbritannien plant ein Gesetz, dass es den Betreibern von großen Tankstellen sowie von Tankstellen an Autobahnen verpflichtend vorschreiben soll, Ladestationen für Elektroautos zu errichten.

Norwegen soll eine neue Steuer beim Elektroauto-Kauf planen, die bislang hauptsächlich die Modelle des US-Herstellers Tesla betrifft – da sie das Gewicht des Fahrzeugs berücksichtigt.

In China hat man sich zumindest auf eine Elektroauto-Quote festgelegt, die ab 2019 greifen soll. Nun wurden auch erste Details zur Quote in China bekannt.

Sloweniens Regierung teilte mit, ab dem Jahr 2030 nur noch besonders umweltfreundliche Fahrzeuge neu zulassen zu wollen. Eine Pkw-Neuzulassung soll nur noch dann gestattet sein, wenn das Fahrzeug weniger als 50 Gramm CO2 pro Kilometer verursacht.

Großbritannien verfolgt weiterhin die 2015 gestartete Clean Growth Strategy, welche bis 2021 detailliert beschreibt, wo welche Investitionen getätigt werden. 2,5 Milliarden Pfund werden investiert, um den Wandel zu vollziehen.

Seit letzter Woche scheint nun klar zu sein, dass die EU-Kommission keine Quote für Elektroautos in ihrem Gesetzesentwurf zur künftigen CO2-Reduktion in der Autoindustrie plant. Was geplant ist,

Paris hat sich entschlossen, dass ab 2030 keine Diesel- und Benzinautos mehr in der französischen Hauptstadt fahren dürfen.

Die niederländische Regierung hat den Plan bestätigt, ab dem Jahr 2030 keine neuen Benzin- und Dieselautos mehr zuzulassen. Das Vorhaben ist ein Punkt eines ausführlichen Masterplans für die kommenden Jahre, um das Land für die Zukunft zu rüsten.