VW ID.3 Pro wird schneller – aber nur gegen Aufpreis

VW ID.3 Pro wird schneller – aber nur gegen Aufpreis
Copyright:

Volkswagen

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Der Volkswagen ID.3 Pro kommt serienmäßig mit 150 kW Leistung. Käufer:innen des Pro S erhalten dagegen 170 kW, zahlen dafür aber auch deutlich mehr. Seit Mai 2024 bietet Volkswagen in Europa die sogenannte Power-on-Demand-Funktion an, mit der sich die Leistung des Pro nachträglich steigern lässt und zuletzt im August 2025 wieder durch diverse Medienberichte in den Fokus gerückt wurde.

Für die Freischaltung stehen nach Information eines VW-Sprechers drei Optionen bereit: monatlich 18,90 Euro, jährlich 189 Euro oder einmalig 629 Euro für eine dauerhafte Nutzung. Damit erhöht sich die Leistung von 150 kW (204 PS) auf 170 kW (231 PS). Laut Volkswagen verbessert sich damit die Beschleunigung auf 100 km/h auf 6,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt in allen Varianten bei 160 km/h. Auch Reichweite und Verbrauch ändern sich nicht. Der Pro bleibt bei 434 Kilometern nach WLTP, während der Pro S mit 79-kWh-Batterie auf 568 Kilometer kommt.

Im Fahrzeugschein ist für den ID.3 Pro stets die maximale Leistung von 170 kW vermerkt, auch wenn das Upgrade noch nicht freigeschaltet wurde. Technische Voraussetzung sind ein Volkswagen-ID-Benutzerkonto, ein aktiver VW-Connect-Vertrag und die Softwareversion 3.2.1, die ab Modelljahr 2025 serienmäßig ist. Fahrzeuge mit älteren Softwareständen können das nötige Update kostenlos in der Werkstatt erhalten.

Volkswagen sieht die Power-on-Demand-Option als wichtigen Baustein für digitale Geschäftsmodelle. „Bislang ist das Kundenfeedback positiv“, so ein Sprecher gegenüber Elektroauto-News. Viele Käufer:innen schätzten die Möglichkeit, nachträglich Funktionen zu aktivieren, die sie beim Erwerb nicht bedacht oder benötigt haben. Auch beim Wiederverkauf könne dies Vorteile bringen, da Gebrauchtwagenkäufer:innen eventuell andere Wünsche hätten.

Neben der Leistungssteigerung lassen sich beim ID.3 ab Modelljahr 2025 weitere sogenannte Functions on Demand buchen. Dazu gehören Navigation, Sprachassistent, Sitzheizung, Abstandstempomat, Zwei-Zonen-Climatronic oder eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung. Diese Optionen können monatlich, jährlich oder dauerhaft gebucht werden. Bestimmte Pakete wie das „Assistenzpaket IQ.Drive“ oder der Light Assist bleiben jedoch anderen Modellen der ID-Reihe vorbehalten.

Quelle: InsideEVs – VW ID.3 Pro nun nachträglich auf 170 kW aufrüstbar / Volkswagen per Mail

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

VW: Wolfsburg bald nicht mehr Zentrum der Entwicklung?

VW: Wolfsburg bald nicht mehr Zentrum der Entwicklung?

Daniel Krenzer  —  

Volkswagen will China-Technologie weltweit einsetzen. Was bedeutet die Vega-Strategie für Europa, Wolfsburg und die künftige Fahrzeugentwicklung?

Jeder dritte Škoda in Europa fährt elektrisch

Jeder dritte Škoda in Europa fährt elektrisch

Maria Glaser  —  

Die Auslieferungen verzeichneten in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 ein Wachstum um 6,1 Prozent mit einem signifikanten Anteil von E-Autos in Europa.

VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027

VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027

Sebastian Henßler  —  

Neben dem VW ID. Polo gewinnen Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, Xpeng X9 und Hyundai Ioniq 6 N ihre Klassen. Den Gesamttitel holt jedoch der elektrische Kleinwagen.

So holt der Audi A2 e-tron mehr Effizienz aus dem Antrieb

So holt der Audi A2 e-tron mehr Effizienz aus dem Antrieb

Sebastian Henßler  —  

Der Audi A2 e-tron kommt im WLTP auf 12,8 kWh je 100 Kilometer. Möglich machen das Siliziumkarbid-Halbleiter, dünnere Rotorbleche und ein optimiertes Getriebe.

VW könnte China-Modelle künftig in der Türkei montieren

VW könnte China-Modelle künftig in der Türkei montieren

Daniel Krenzer  —  

Volkswagen prüft die Montage chinesischer Modelle in der Türkei. Fahrzeugbausätze aus China könnten dort künftig zusammengesetzt werden.

Kostenziele verfehlt: VW stoppt Vorarbeiten am ID. Golf

Kostenziele verfehlt: VW stoppt Vorarbeiten am ID. Golf

Sebastian Henßler  —  

Volkswagen setzt die Entwicklungsvorleistungen für den ID. Golf in Wolfsburg vorerst aus. Das Stammwerk hat Kostenziele von 300 Millionen Euro verfehlt.

Volkswagen testet fahrerlose Fahrzeuglogistik im Hafen Emden

Volkswagen testet fahrerlose Fahrzeuglogistik im Hafen Emden

Daniel Krenzer  —  

VW erprobt mit Telekom und Partnern automatisierte Fahrzeugtransporte im Hafen Emden. Auch das fahrerlose Verladen auf Züge wurde getestet.