Ein ungewöhnliches Testduell von zwei kompakten Elektro-Crossovern hat sich die britische Auto Express in Ausgabe 1839 vorgenommen: Der Volvo EX30 trat dabei gegen den DS 3 E-Tense an, der nur vergleichsweise selten in der Fachpresse anzutreffen ist. Auch wir hatten uns den „Exoten“ aus der Stellantis-Gruppe schon einmal näher angesehen und in einem ausführlichen Test vorgestellt. Doch was kann das im Vergleich zum Volvo ein gutes Stück ältere Modell im direkten Vergleich ausrichten?
Ein Blick auf die Fahrzeugdaten zeigt, dass die Fachkollegen sich hier den Vorwurf des Äpfel-und-Birnen-Vergleichs ein Stück weit gefallen lassen müssen. So leistet der Volvo 200 kW (272 PS), der DS jedoch lediglich 115 kW (156 PS). Auch der Akku des EX30 ist mit 64 nutzbaren kWh Batteriekapazität ein gutes Stück größer als beim DS 3, der 51 kWh an Bord hat. Mit 4,23 Metern ist der Volvo auch gut elf Zentimeter länger als sein Widersacher.
In der Endabrechnung setzt sich der Volvo EX30 dann mit sehr guten 4,5 von 5 Sternen durch. Gelobt werden von den Testern das gute Handling, die kontrollierte Fahrweise, die brillante Leistung sowie die hohe Qualität sowie Verarbeitung der Kabine. Kritisiert wurden hingegen der zu hohe Stellenwert des Touchscreens bei der Bedienung, zu wenig Platz auf den Rücksitzen sowie die eher durchwachsene Effizienz.
Auch der DS 3 E-Tense erntet viel Lob
Und der DS 3 E-Tense? Der schneidet mit durchwachsenen 3 von 5 Sternen deutlich schwächer ab. Allerdings gibt es auch Lob, unter anderem für das elegante und ungewöhnliche Kabinendesign, der entspannten Fahrweise sowie der starken Serienausstattung. Enttäuscht zeigten sich die Redakteure indes von der Leistung, dem hohen Wertverlust, der „kniffligen Ergonomie“ und der begrenzten Kopffreiheit auf der Rückbank.
Ob nun Äpfel oder Birnen besser sind, das ist freilich Geschmacksache. Dass aber in der Endabrechnung das kleinere und schwächere Fahrzeug bei den Gesamtkosten deutlich teurer abschneidet, ist natürlich ein starkes Argument für diesen Ausgang des Vergleichstests. Denn unter anderem aufgrund des hohen Wertverlusts ermittelte die Redaktion beim DS 3 insgesamt 40 Prozent höhere Kosten als beim Volvo EX30.
Quelle: Auto Express (Ausgabe 1839, S. 36 bis 49) – „New Frontiers“
