Mitte April 2023 hat der Toyota–CEO Koji Sato seinen neuen Drei-Stufen-Plan für große Rentabilität thematisiert. Man habe gerade erst angefangen, die Produktivität und Rentabilität zu steigern. Toyotas kommende E-Fahrzeuge sollen hierbei den Großteil der Last schultern, um diese Ziele zu erreichen. Die erste Phase habe man bereits gemeistert. Hierunter versteht Sato die Einführung der ersten E-Fahrzeuge von Toyota auf den Märkten.
Ab jetzt beginnt die zweite Phase, in der Toyota die Erkenntnisse und Verbesserungen aus diesen E-Fahrzeugen schnell in die kommenden Modelle einfließen lassen will. Diese Phase soll bis etwa 2026 andauern, wenn Toyota genügend Kapazitäten aufgebaut hat, um weltweit etwa 1,5 Millionen E-Autos zu verkaufen.
Zu diesem Zeitpunkt soll der Übergang in die dritte Phase erfolgen. Für 2026 ist geplant, eine vollkommen neue E-Auto-Plattform vorzustellen. Diese werde neben der Hardware einen verstärkten Fokus auf Software legen. Software, die helfen soll, neue Einnahmequellen, neue Geschäftsmodelle und effiziente Produktentwicklungszyklen zu erschließen.
Wie Toyota ausführt, soll es das neue System ermöglichen, die Reichweite zukünftiger Elektroautos dank einer effizienteren Nutzung der Batterien zu verdoppeln und nur die Hälfte der Investitionen und Entwicklungsressourcen zu benötigen. Nach dem Erreichen eines weltweiten Elektroauto-Volumens von 1,5 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2025 plant Toyota bis zum Jahr 2030 einen Absatz von rund 3,5 Millionen Fahrzeugen weltweit, wenn sich die Stufe-3 des neuen Plans in vollem Gang befindet.
Toyota hat zuletzt auf der Messe „Auto Shanghai“ zwei neue E-Autos-vorgestellt: das bZ Sport Crossover Concept und das bZ FlexSpace Concept. Sie sollen 2024 auf den chinesischen Markt kommen – als die ersten beiden von insgesamt zehn neuen BEV-Modellen, die der Hersteller bis 2026 angekündigt hat.
Quelle: Automotive News Europe – New Toyota CEO Sato touts three-step plan to big EV profitability: ‘We’ve just started‘
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