Der neue Smart #2 könnte sich für die zuletzt schwächelnde Marke zum erhofften Verkaufserfolg entwickeln. Nur wenige Tage nach dem Bestellstart am 13. Oktober berichten erste Händler von einer außergewöhnlich hohen Nachfrage nach dem elektrischen Zweisitzer. Wie das Fachportal MBpassion aus Händlerkreisen erfahren hat, müssen Mitarbeiter in einigen Mercedes-Benz-Autohäusern sogar Sonderschichten einlegen, um die eingehenden Bestellungen abzuarbeiten.
Demnach haben einzelne Verkäufer seit Jahren kein vergleichbares Kundeninteresse an einem neuen Modell erlebt. Belastbare Bestellzahlen liegen allerdings noch nicht vor. Ob sich die offenbar starke Nachfrage auf den gesamten deutschen Markt übertragen lässt, bleibt deshalb abzuwarten.
Mit dem Smart #2 kehrt die Marke zu ihren Wurzeln zurück. Nach dem Produktionsende des Fortwo hatte Smart sein Portfolio mit den deutlich größeren Modellen #1, #3 und #5 grundlegend verändert. Der neue Zweisitzer soll nun wieder jene Kundschaft ansprechen, die ein besonders kompaktes Stadtauto sucht. Der Einstiegspreis von 19.990 Euro dürfte dabei eine wesentliche Rolle spielen.
Leasingangebot für knapp 152 Euro
Hinzu kommen erste Leasingangebote. Wie Netzwelt berichtet, wird der Smart #2 Pure über die Plattform Carwow derzeit für monatlich 151,63 Euro bei 36 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern Jahresfahrleistung angeboten. Voraussetzung ist allerdings die maximale staatliche Elektroauto-Förderung von 6000 Euro, die nur Haushalte mit mindestens zwei minderjährigen Kindern und höchstens 45.000 Euro zu versteuerndem Jahreseinkommen erhalten. Einschließlich 990 Euro Überführungskosten ergibt sich eine effektive Monatsrate von rund 179 Euro. Ohne staatliche Förderung wären es knapp 346 Euro.
Technisch setzt der nur 2,75 Meter kurze Smart auf einen 60 kW starken Heckantrieb und eine 35,8 kWh große Batterie. Die vorläufige WLTP-Reichweite beträgt 290 Kilometer. An Schnellladestationen soll der Akku des kleinen Elektroautos mit bis zu 65 kW in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können.
Für Smart könnte der kleine Stromer eine wichtige Trendwende einleiten. Nachdem 2025 in Deutschland lediglich 4726 Fahrzeuge der Marke neu zugelassen wurden und zahlreiche Vertriebspartner zuletzt über mangelnde Wirtschaftlichkeit klagten, könnte der #2 wieder größere Stückzahlen ermöglichen. Die ersten Auslieferungen sind für Mitte 2027 vorgesehen.
Quelle: MBpassion – Sehr hohe Nachfrage nach dem neuen Smart #2 Zweisitzer; Netzwelt – Händler erleben Ansturm wie seit Jahren nicht
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