Rimac startet mit stationären Energiespeicher durch

Rimac startet mit stationären Energiespeicher durch
Copyright:

Rimac Technology

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Mit Rimac Energy kündigt Rimac seinen Eintritt in den Markt für stationäre Energiespeichersysteme (ESS) an. Aus Sicht des Unternehmens seien die stationären Energiespeicher unerlässlich, um das volle Potenzial der erneuerbaren Energieerzeugung zu nutzen und die Dekarbonisierung der Energienetze voranzutreiben. Aufgebaut wurde das Energy Team innerhalb des Unternehmens, welches nun mit seinen 60 Mitarbeiter:innen ausgegliedert wird.

Derzeit arbeiten diese an der ersten Generation von stationären ESS und Pilotanwendungen mit ausgewählten Kunden. Analog der Mutter Rimac Technology setzt man auf deren EV-Technologie sowie deren technische Philosophie und dem Design-Know-how, welches auf stationäre Energiespeicheranwendungen übertragen wird. Hierdurch war es dem Unternehmen möglich, eine neuartige Batteriearchitektur zu entwickeln, die Effizienzverluste um bis zu 50 % reduziert und gleichzeitig den Platzbedarf des Systems um bis zu 40 % im Vergleich zu den derzeit modernsten Lösungen verringert.

Ferner sei es gelungen, die Lebensdauer zu verbessern, eingebaute Redundanz, für erhöhte Verfügbarkeit sowie wettbewerbsfähige Material- und Installationskosten zu erzielen. Wasim Sarwar Dilov, Direktor von Rimac Energy, gibt zu verstehen: „Angesichts unserer Erfolgsbilanz im Bereich der innovativen Batterietechnologie sind wir davon überzeugt, dass wir eine entscheidende Rolle beim Aufbau des künftigen europäischen Energie-Ökosystems spielen und Europa auf der globalen Bühne nach vorne bringen werden.“

Starten wird das Unternehmen sein Angebot im Umfeld großer kommerziellen, industrieller und versorgungstechnischer Anwendungen. Wobei batteriegepufferte Lösungen für Schnell- und Megawattladungen bereits in Arbeit sind, wie das Unternehmen weiter ausführt. Mehrere Kundenprojekte befinden sich bereits in Planung, darunter ein Pilotprojekt mit einem führenden Unternehmen für erneuerbare Energien, das Batteriespeicherlösungen für seine Solar- und Windkraftanlagen anbieten will.

Angepeilt ist, dass diese Pilotsysteme bis Ende des Jahres produziert und im darauffolgenden Jahr in Betrieb genommen werden. In die Massenproduktion wolle man im Jahr 2025 starten, um von dort aus die Produktionskapazitäten kontinuierlich in den zweistelligen GWh-Bereich ansteigen zu lassen.

„Es besteht ein dringender Bedarf an sauberer Energieinfrastruktur, um die Integration erneuerbarer Energiequellen in das Stromnetz durch die Bereitstellung von Speicher- und Ausgleichsfunktionen zu unterstützen. Angesichts unseres Vorsprungs in der EV-Technologie und unseres Engagements für Nachhaltigkeit fühlt sich dieser Weg für uns wie eine nahtlose Weiterentwicklung an. Unser Team ist begeistert davon, Lösungen zu entwickeln, die saubere Energie zugänglicher machen, um unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und eine grünere Zukunft zu fördern.“ – Mate Rimac, Gründer und CEO von Rimac Automobili

Die einzigartige Technologie von Rimac Energy wird in den Anlagen von Rimac am Rande von Zagreb, Kroatien, entwickelt und hergestellt und soll noch in diesem Jahr vorgestellt werden.

Quelle: Rimac Technology – Pressemitteilung vom 04.05.2023

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Rimac Automobili

Rimac-Technik im Dienste des Kunstflugs

Rimac-Technik im Dienste des Kunstflugs

Sebastian Henßler  —  

Rimac Nevera und Nevera R dienen als Trainingsplattform für die erste Landung und den Start eines Flugzeugs auf einem fahrenden Zug.

Rimac: Exklusive Nevera R Founder’s Edition

Rimac: Exklusive Nevera R Founder’s Edition

Maria Glaser  —  

Rimac Automobili hat Details zu der neuen Nevera R Founder’s Edition bekannt gegeben, die es als streng limitierte Auflage von nur zehn Exemplaren geben wird.

Bugatti hält an Hybridtechnologie fest

Bugatti hält an Hybridtechnologie fest

Maria Glaser  —  

Der CEO der Marke, die sich auf Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge spezialisiert, sieht keine elektrische Zukunft für Bugattis Hypercars.

Rimac: Feststoffbatterien bleiben bis 2035 Nischenlösung

Rimac: Feststoffbatterien bleiben bis 2035 Nischenlösung

Sebastian Henßler  —  

Rimac setzt auf Feststoffbatterien: Erste Prototypen ab 2028, kleine Serie ab 2030 – Kostenparität mit NMC-Technologie erwartet das Unternehmen erst 2035.

Rimac Technology zeigt Weg zur Batterie der Zukunft

Rimac Technology zeigt Weg zur Batterie der Zukunft

Sebastian Henßler  —  

Rimac Technology zeigt auf der IAA eine Festkörper-Plattform. Ziel: mehr Energiedichte, weniger Gewicht, höhere Sicherheit – mit ProLogium und Mitsubishi.

E-Auto Rimac Nevera R holt Weltrekord von 0 bis 400 km/h zurück

E-Auto Rimac Nevera R holt Weltrekord von 0 bis 400 km/h zurück

Daniel Krenzer  —  

Zudem pulverisierte das noch sportlicher getrimmte Elektroauto sämtliche Rekorde des „normalen“ Rimac Nevera.

Hybrid-Sportwagen Bugatti Tourbillon von Rimac Technology ausgestattet

Hybrid-Sportwagen Bugatti Tourbillon von Rimac Technology ausgestattet

Maria Glaser  —  

Rimac hat das elektrische Set-Up für den Bugatti Tourbillon entwickelt und weitere Informationen zu dem Hypersportwagen veröffentlicht.