Die schwedische Perfomance-Marke Polestar erweitert das Angebot der eigenen Fahrzeuge um weitere Varianten für den Polestar 2, dem ersten vollelektrischen Fahrzeug der Marke. Künftig wird dieser mit zwei Antriebssträngen, zwei Batteriegrößen und kuratierten optionalen Ausstattungspaketen erhältlich sein. Dabei startet der günstigste Polestar 2 ab 41.930 Euro.
“2021 ist das Jahr, in dem Polestar 2 wirklich Fahrt aufnehmen wird”, so Thomas Ingenlath, CEO von Polestar. “Wir sind mit einem starken Angebot in den Markt eingetreten und haben damit Maßstäbe gesetzt. Jetzt erweitern wir unser Portfolio um weitere Versionen. Doch eins bleibt: Alle Varianten haben das einzigartige Design, die Premiumqualität und den Fahrspaß gemeinsam.” Das Hauptaugenmerk habe man darauf gelegt, dass auch die günstigeren Fahrzeuge nichts der besonderen Charakteristik und dem Premiumgefühl einbüßen müssen. So komme selbst das Einstiegsmodell ohne optionale Ausstattung mit dem einzigartigen Design des Polestar 2 und einem hohen Ausstattungsniveau daher.
Das Außen- und Innendesign ist zwischen den Varianten kaum zu unterscheiden. Alle Versionen sollen gleichermaßen attraktiv sein und Emotionen wecken. Charakteristische Merkmale wie die 19-Zoll-Räder, das LED-Lichtdesign vorne und hinten und die für Polestar typischen rahmenlosen Spiegel wurden beibehalten. Künftig wird auch die neue serienmäßige aus geprägter Textilpolsterung in einem veganen Material gefertigt und ist in zwei Farbausführungen erhältlich. Ebenfalls serienmäßig ist das Hochleistungs-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera.
Abstriche müssen ebenfalls beim Android Automotive OS basierende Infotainmentsystem mit seinem 11-Zoll-Mitteldisplay und dem 12,3-Zoll-Fahrerdisplay nicht hingenommen werden, ebenfalls sei der Polestar Digital Key weiterhin Serienausstattung. Die neue Polestar App und der Polestar Digital Key werden ab Mai 2021 für alle Polestar 2 Besitzer via Over-the-Air Updates verfügbar sein. Doch was ändert sich dann eigentlich?
Ab sofort stehen drei Antriebsstränge zur Verfügung. Neben dem bereits verfügbaren 300 kW-Dual Motor (408 PS) mit einer großen 78 kWh-Batterie gibt es nun auch zwei Varianten mit Frontantrieb – entweder mit der großen Long Range Batterie und einem 170 kW-Motor oder mit einer kleineren 64kWh Batterie (Standard Range) und einem 165 kW-Motor (224 PS). Die Details zu den Varianten haben wir nachfolgend eingefügt.
| Variante | Batteriekapazität | Leistung | Vorläufige Daten zum Verbrauch (WLTP) | Vorläufige Daten zur Reichweite (WLTP) | Preise |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range Dual Motor | 78 kWh | 300 kW (408 PS) 660 Nm | 19.5-20.3 kWh/100 km | 450- 480 km | 47.930 Euro |
| Long Range Single Motor | 78 kWh | 170 kW (231 PS) 330 Nm | 17.1-18.3 kWh/100 km | 515- 540 km | 44.930 Euro |
| Standard Range Single Motor | 64 kWh | 165 kW (224 PS) 330 Nm | 17.1-18.0 kWh/100 km | 420- 440 km | 41.930 Euro |
Individueller werden die jeweiligen Varianten dann noch durch die optionalen Ausstattungspakete. Wobei anzumerken ist, dass das bereits bestehende Performance Paket (Aufpreis 6.000 Euro) weiterhin nur für die Launch Variante (Long Range Dual Motor) erhältlich ist. Die Plus und Pilot Pakete, die in der Launch Version zur Serienausstattung gehörten, sind nun optional erhältlich. Beim Plus Paket (Aufpreis 4.500 Euro) profitiert man unter anderem von einer neuen Wärmepumpe, welche die Notwendigkeit, wertvolle Batteriekapazität für die Aufbereitung und Aufrechterhaltung des Innenraumklimas zu verwenden reduziert. Diese nutzt die Umgebungswärme sowie die verbleibende Wärmeenergie des Antriebsstrangs, um die Klimatisierungslast um bis zu 50 Prozent zu reduzieren
Beim Pilot Paket (Aufpreis 3.500 Euro) erhält man erweiterte Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen wie die Pixel LED-Scheinwerfer mit LED-Nebelscheinwerfern, dem „Driver Assistence-System“ mit „Adaptive Cruise Control“ (adaptiver Geschwindigkeitsregelung) und der „Pilot Assist“-Funktion, um nur ein paar der Funktionen aufzuführen. Des Weiteren sei eine handvoll besonderer Einzeloptionen weiterhin erhältlich, darunter die belüftete Nappaleder-Ausstattung (Plus Paket erforderlich), Metallic-Lackierung, 20-Zoll-Leichtmetallräder und eine halbelektrische, einklappbare Anhängerkupplung.
Preislich bewegen sich die Varianten im Rahmen der ursprünglich avisierten Preisspanne von Polestar zwischen rund 40.000 und 60.000 Euro. Flaggschiff ist hierbei die Long Range Dual Motor-Variante ab 47.930 Euro, gefolgt von der Long Range Single Motor-Variante ab 44.930 Euro. Einstiegsmodel wird die Standard Range Single Motor-Variante des Polestar 2 mit einem Start-Preis ab 41.930 Euro sein.
Bestellungen für die neuen Varianten sind in Deutschland, der Schweiz, Schweden, Norwegen, in den Niederlanden, Belgien, Großbritannien, in den USA, Kanada und in China ab sofort möglich. Anzumerken ist, dass Kunden ausschließlich online auf polestar.com bestellen und die neuen Varianten des Polestar 2 ab September 2021 in den Polestar Spaces in allen zehn Ländern sehen und Probe fahren können. Insofern es die jeweiligen Covid19-Regularien gestatten.
Quelle: Polestar – Pressemitteilung vom 13. April 2021
