Pionix: Wachstumsbeschleuniger von Ladestationen

Pionix: Wachstumsbeschleuniger von Ladestationen
Copyright:

shutterstock / 1445888471

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Um die Entwicklung von Ladestationen schneller, günstiger und innovativer zu machen, hat die 2021 gegründete Pionix GmbH ein Betriebssystem für Ladestationen entwickelt. Pionix setzt dabei auf OpenSource. Hierdurch wolle man „die Entwicklung von Ladestationen effizienter, kostengünstiger und innovativer“ gestalten.

Dass das vom Markt angenommen wird, zeigt die aktuelle Seed-Finanzierungsrunde über 5,5 Millionen Euro. Angeführt wurde diese von Yabeo Impact AG und Pale Blue Dot Investments AB. Die erhaltenen Mittel sollen die weltweite Verbreitung der Open-Source-Anwendung EVerest unterstützen, die eine standardisierte und beschleunigte Entwicklung von Ladeinfrastrukturen ermöglicht.

„Mit den erhaltenen Finanzmitteln kann EVerest zur einheitlichen und modularen Software für Hersteller von Ladeinfrastrukturen werden und wir können unser Wachstum auf globaler Ebene fördern und weitere Funktionen entwickeln“, so Dr. Marco Möller, CEO von Pionix, in der entsprechenden Mitteilung. EVerest ist Teil der LF Energy, einer Open-Source-Stiftung, die sich auf Energiesysteme spezialisiert hat und bei der Linux Foundation angesiedelt ist. In Zusammenarbeit mit Unternehmen wie Google, Microsoft und Shell unterstützt LF Energy und daher EVerest die Förderung der Elektromobilität durch die Nutzung der Vorteile von OpenSource.

Pionix bietet eine standardisierte Plattform, die die Produktentwicklung beschleunigen, Kosten senken und sicherstellen soll, dass neue Ladestationen maximal kompatibel sind. „Pionix hat das Potenzial, die Entwicklung von Ladestationen entscheidend zu beschleunigen und einen signifikanten Einfluss auf die weltweite Verbreitung der Elektromobilität zu haben. Genau dieses Potenzial wollen wir gemeinsam mit dem erfahrenen Gründerteam nutzen“, so Christian Dietsche, Vorstand bei yabeo Impact AG.

Seit der Gründung hat Pionix erfolgreich Anwendungen für verschiedene Komponenten- und Ladestationshersteller wie Texas Instruments oder Mahle entwickelt und ausgerollt.

Quelle: PIONIX GmbH – Pressemitteilung per Mail

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Elektroauto laden

Studie: Bezahlen an der Ladesäule ist noch zu kompliziert

Studie: Bezahlen an der Ladesäule ist noch zu kompliziert

Daniel Krenzer  —  

Eine neue Studie zeigt: Nicht die Technik, sondern komplizierte Bezahlprozesse bremsen das öffentliche Laden von Elektroautos aus.

Brennerachse: E-Lkw laden jetzt mit bis zu 1000 kW

Brennerachse: E-Lkw laden jetzt mit bis zu 1000 kW

Sebastian Henßler  —  

An der Brennerautobahn entsteht neue Ladeinfrastruktur für E-Lkw. In Vahrn laden E-Trucks mit bis zu 1000 kW und nutzen dabei reguläre Fahrpausen effizient.

Deutschland wird Kernmarkt für Electras Schnelllade-Ausbau

Deutschland wird Kernmarkt für Electras Schnelllade-Ausbau

Sebastian Henßler  —  

Electra treibt den Ausbau seines Schnellladenetzes in Deutschland voran. Aus 15 Ladeparks sollen bis Ende 2026 mehr als 90 werden.

Elektroautos tankten 2025 bis zu 56 Prozent günstiger als Verbrenner

Elektroautos tankten 2025 bis zu 56 Prozent günstiger als Verbrenner

Michael Neißendorfer  —  

Die Antriebskosten von E-Autos waren im vergangenen Jahr wie schon in den Jahren zuvor deutlich niedriger als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Dynamische Netzentgelte entlasten Stromnetze und senken Kosten für Endkunden

Dynamische Netzentgelte entlasten Stromnetze und senken Kosten für Endkunden

Michael Neißendorfer  —  

Wie dynamische Netzentgelte im Verteilnetz umgesetzt werden können – und wie sie das Laden von Elektroautos günstiger machen.

E-Autos bei TCO im Schnitt mehr als 1000 Euro pro Jahr günstiger

E-Autos bei TCO im Schnitt mehr als 1000 Euro pro Jahr günstiger

Michael Neißendorfer  —  

Ein Verbrenner ist im Schnitt pro Jahr 1000 Euro teurer als ein Elektroauto. Mit Smart Metern wären E-Autos nochmal deutlich günstiger.

Wenn der E-Lkw seine Batterie an einem Tag dreimal leerfährt

Wenn der E-Lkw seine Batterie an einem Tag dreimal leerfährt

Michael Neißendorfer  —  

Mehr als 1000 km an einem Tag – und das mit einer Akkureichweite von nur 300 km: Ein Schweizer Logistiker zeigt, wie E-Lkw effizient eingesetzt werden können.