Daimler-Stadtbusse ab 2030 nur noch elektrisch
Daimler-Stadtbusse sollen ab 2030 nur noch elektrisch unterwegs sein. Für Überland- und Fernbusse sei aber ein andere Antrieb vorgesehen, so der Hersteller.
Neuer VW ID.3 steht in den Startlöchern
Volkswagen stellt den neuen ID.3 in Aussicht. Die Produktionskapazität wird ausgeweitet und Verbesserungen – Soft- und Hardwareseitig – finden statt.
Ionity-COO: „Optimierungsbedarf gibt es noch, ganz klar“
Mit welchen Herausforderungen und Problemen Anbieter von Ladeinfrastruktur derzeit konfrontiert sind erläutert der COO von IONITY.
Dudenhöffer, CAR-Prognose: Zahl der Elektroauto-Verkäufe halbiert sich
Nach jahrelangem Wachstum müsse man sich darauf einstellen, dass der Verkauf von Elektroautos einbricht, so Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer.
Ford feiert den 150.000sten Mustang Mach-E
Ab 2030 soll das Pkw-Angebot von Ford in Europa nur noch aus rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen bestehen.
Lancia läutet die Ära der Elektromobilität ein
Mit der Konzeptstudie Pu+Ra Zero gibt Lancia einen Ausblick auf die Designsprache seiner künftigen E-Autos.
Seltene Erden: Forscherverbund begibt sich auf die Suche
Materialien auf Basis von Seltenen Erden werden für viele Hightech-Anwendungen gebraucht. Ein Forscherverbund will die Materialien besser verstehen lernen.
ChargePost: Akkubasiertes „All-in-One“-System mit 300 kW Ladeleistung
Zwei Ladepunkte samt Ladeelektronik und Batteriespeicher bieten Ultraschnellladen in Verbindung mit Energiespeicherung als dezentrale Energieplattform.
Opel Rocks e‑xtreme: Ein Unikat fürs Grobe
Ein Nachwuchsdesigner hat aus dem Opel Rocks-e ein geländegängiges Elektro-Fun-Mobil gemacht. Dieser geht nun in Produktion.
Volkswagen startet Standortsuche für Gigafactory in Nordamerika
Der Volkswagen Konzern und die kanadische Regierung wollen geeignete Standorte für eine PowerCo-Zellfabrik in Kanada identifizieren.
Toyota Wasserstoffbus: Hohes Tempo über lange Strecke ohne Stopp
Der Verbrauch des Toyota Wasserstoffbrauch konnte auf bis zu 4,4 Kilogramm pro 100 Kilometer auf einer etwa 300 km langen Strecke reduziert werden.
German Car of the Year: Zwei E-Autos unter Top Drei
Der VW ID.BUZZ holt sich den Titel als German Car of the Year. Auf den Plätzen zwei und drei folgen der voll elektrische Genesis GV60 und der Range Rover.