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Die Elektromobilität wird auch 2023 in großen Schritten nach vorne schreiten. Drei Branchen-Experten äußern sich zu den Trends der E-Mobilität in 2023.

NIO hatte auch im Dezember verstärkt mit Problemen in der Lieferkette und Covid-19 zu kämpfen. Dies führt zu einem Rückgang in der Produktion.

Bezahlbare Autos scheinen rar zu sein. Insbesondere, wenn diese noch vollelektrisch sein sollen. Elektro-Kleinwagen sind ein rares Gut. Eine Betrachtung.

Europas Elektroautomarkt ordnet sich neu. Vor allem im Mittelfeld und den hinteren Rängen. Vermehrt mehr E-Autos statt PHEV finden ihren Absatz.

Die britische Nobelmarke Jaguar will sich neu erfinden – und neben elektrischen auch coolere, dynamischere, luxuriösere und stivollere Autos bauen.

Das E-Fahrzeug-Start-up Mullen Automotive aus den USA hat mit Randy Marion seinen ersten kommerziellen Händlerpartner bekannt gegeben.

Während Bosch sein Geschäft mit Elektroautos und Brennstoffzellen ausbaut, investiert er auch weiterhin in traditionelle Technologien.

Die Giga Shanghai von Tesla bleibt im Januar für längere Zeit geschlossen. Trotz vermeintlich hoher Nachfrage. Doch ganz so rosig schaut es nicht aus.

Ab 15.700 Euro rollt der E-Kleinwagen BYD Dolphin in China auf die Straße. Auch nach Deutschland wird er seinen Weg finden. Das dauert allerdings noch.

Die Tesla Aktie ist 2022 über 60 Prozent eingebrochen. Der Markt trägt seinen Teil dazu bei. Aber vor allem auch Elon Musk, der sich auf Twitter fokussiert.

Die nächsten Jahre werden zig Innovationen auf dem Batteriemarkt zeigen, außerdem stehen Sicherheit und Unabhängigkeit von asiatischen Zulieferern im Fokus.

Das bidirektionale Laden wird bald Realität werden. Die Technologie ist vorhanden und erprobt. Jetzt sind Politik und Regulatorik gefragt.