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Das Elektro-Flaggschiff Nio ET9, eine E-Limousine, setzt auf 520 kW Leistung, Peak-Ladeleistung von 600 kW, dank einer 900-Volt-Architektur.

Die Auto Bild hat in ihrer aktuellen Ausgabe die beiden Elektro-SUV gegeneinander antreten lassen. Welches hat besser abgeschnitten?

Ungarn hat den Zuschlag für eine neue Auto- und Batteriefabrik erhalten. Dort wird die erste europäische Fertigungsstätte von BYD entstehen.

Volvo will bis 2030 eine vollelektrische Automarke sein. Schon heute haben die chinesischen Schweden eine breite E-Palette anzubieten.

Gut 250.000 reine Elektroautos konnte BMW in den ersten neun Monaten 2023 absetzen. 2024 sollen es deutlich mehr sein.

Nach dem abrupten Ende der Elektroautoförderung gibt es Diskussionsbedarf. E-Auto-Käufer und Hersteller fühlen sich vor den Kopf gestoßen.

Northvolt möchte mit asiatischen Batterieriesen wie CATL, BYD und LG konkurrieren, unter anderem durch den Bau einer Gigafabrik in Schleswig-Holstein.

Südafrika könnte als sicherer Produzent für grünen Wasserstoff – auch als Lieferant für Deutschland – künftig eine wichtige Rolle spielen.

Vor einigen Tagen gaben die Unternehmen VinFast aus Vietnam und Marubeni aus Japan ihre Absichtserklärung zur strategischen Partnerschaft bekannt.

Der Hyundai Kona Elektro N könnte das günstigste Modell der N-Line von Hyundai werden. Erste Tests werden bereits absolviert.

Elektroauto-Batterien können auf sogenannten Solarfarmen künftig den Unterschied machen, wenn es um die Bereitstellung von Strom geht. Zu jedem Zeitpunkt.

Die weltweiten CO2-Emissionen sind weit entfernt von der Reduktion, die erforderlich ist, um die Klimaziele zu erreichen.