Tesla oder BMW – wer baut das bessere E-SUV?
Tesla Model Y oder BMW iX1 – welches der beiden Elektroautos ist besser für Familien geeignet und überzeugt insgesamt am meisten?
Die rote Fahne landet in Paris: Erste Fahrt mit dem Hongqi EH7
Der von uns getestete Hongqi EH7 zeigt sich mit bis zu 655 km Reichweite und einer Ladeleistung von 250 kW als ernstzunehmender Konkurrent im E-Auto-Markt.
Mit diesen beiden Elektroautos will Hongqi Europa erobern
Die chinesische Automarke, die übersetzt „Rote Fahne“ heißt, hat die Bestellbücher für zwei Modelle in Europa geöffnet.
BMW: Wasserstoffauto soll „ähnlich“ viel kosten wie E-Autos
Ab 2028 will BMW den Wasserstoffantrieb in Serienmodellen als Antriebsoption anbieten. Zu einem ähnlichen Preis wie Elektroautos.
E-Auto-Auslieferungen weltweit rückläufig bei Volkswagen
Mit 506.500 ausgelieferten Elektroautos bleibt Volkswagen Marktführer in Europa, trotz eines globalen Rückgangs von 4,7 Prozent bei den E-Auto-Auslieferungen.
Chery setzt auf russische Produktionsstätten
Seit dem Rückzug westlicher Autohersteller dominiert China den russischen Automarkt. Chery baut nun Autos in ehemaligen VW- und Nissan-Werken.
Kia-CEO: „Europa bleibt zentraler Markt für Elektroautos“
Kia bleibt auch mit steigender Konkurrenz aus China zuversichtlich. CEO Song verweist auf die starke Markentreue europäischer Kunden.
E-Autos weltweit mit Absatz-Plus, Deutschland schwächelt
Die Elektromobilität zeigt weltweit ein starkes Wachstum, wobei die Dynamik je nach Region und Hersteller stark variiert.
Urbane Mobilität neu gedacht: Weez City-Duo von Eon Motors
Weez City-Duo von Eon Motors erreicht bis zu 90 km/h, bietet eine Reichweite von 100 km und lässt sich an Haushalts- oder öffentlichen Ladestationen aufladen.
La Bagnole: Kilows französisches Elektroauto im Detail
Mit La Bagnole bringt Kilow ein Elektroauto auf den Markt, das dank minimaler Ausstattung und simpler Technik eine erschwingliche Mobilitätslösung bietet.
VW deutet weitere Preisnachlässe bei E-Autos an
VW will seine Fahrzeuge „markt- und wettbewerbsadäquat einpreisen“, weitere E-Autos sollen günstiger werden. Und Verbrenner teurer?
Hyundai Ioniq 5N im Test: Das Biest im Wolfspelz
Motorendröhnen innen wie außen sowie ruckelnde Schaltverzögerungen: Der Hyundai Ioniq 5N polarisiert als Elektroauto mit Verbrenner-Tugenden.