Volvo XC70 startet mit 170 km E-Reichweite in China
Volvo präsentiert den neuen XC70 mit 170 km elektrischer Reichweite – konzipiert für China, aber mit Potenzial für Europa und Nordamerika.
In Deutschland herrscht „Ladeangst statt Reichweitenangst“
1500 Betreiber, unklare Preise und Roaming-Gebühren: Die Ladeinfrastruktur bleibt komplex – doch es gibt erste Ansätze zur Vereinfachung.
Continental: „Wir müssen uns neu erfinden“
Dr. Ralf Schnupp beschreibt den Umbau von Continental als Transformation im laufenden Betrieb – mit alten Stärken, die plötzlich zum Risiko werden.
Opels E-Auto-Rally setzt auf stationäre Batteriespeicher
Jedes Rallye-Fahrzeug verfügt nun über eine eigene Ladestation mit integriertem 160-Kilowattstunden-Speicher. Beim ersten Rennen lief alles tadellos.
Rivian baut Zuliefererpark am Stammwerk Illinois
Rivian investiert 120 Millionen Dollar in den Bau eines Zuliefererparks in der Nähe seines Stammwerks. Der E-Autobauer will so seine Materialversorgung optimieren.
Elektro-Lkw überzeugt im Zwischenwerksverkehr von BMW
Für die Logistik von BMW ist ein Elektro-Lkw zwischen Regensburg und Leipzig unterwegs – und überzeugt auf der einfach 360 km langen Strecke vollends.
Elektronisches Gehirn: Ford beerdigt Software-Projekt
Ford hat sein Programm zur Entwicklung einer eigenen Software-Architektur eingestampft. Grund seien ausufernde Kosten und Verzögerungen.
Audi A6 Plug-in-Hybride mit mehr als 100 km E-Reichweite
Audi erweitert das Portfolio des neuen Audi A6 um zwei Plug-in-Hybridmodelle: Den Kombi A6 Avant e-hybrid quattro sowie die A6 Limousine e-hybrid quattro.
KGM zieht den Stecker: Korando e-Motion nicht mehr konfigurierbar
Aus SsangYong wird KGM. Auch der Korando e-Motion verschwindet aus dem Angebot.
Neuer Jeep Compass: Raus aus der Lethargie
Der Compass soll Jeep auf alte Erfolgswege zurückführen. Ein Hindernis dabei könnte die Konzernplattform von Stellantis sein.
„Die Energiebilanz spricht klar für die Elektromobilität“
Michael Bültmann, Deutschland-Chef von ABB E-mobility, fordert politischen Realismus und mehr Sachlichkeit – und spricht sich klar für E-Autos aus.
Mercedes-Benz legt V1G und V2G in die Spur
Mercedes-Benz und The Mobility House vernetzen E-Autos mit dem Stromnetz, um die Nutzung von Ökostrom zu erhöhen und Energiekosten der Kunden zu senken.