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Ein Wankel-Motor als Range-Extender für die Hinterachse, Radnabenmotoren und Supercaps vorne. Fertig ist der wohl ungewöhnlichste Elektroantrieb überhaupt.

Bis zu 25 Prozent weniger Platzbedarf und Gewicht, dabei leistungsfähiger und wirtschaftlicher. So will HOELLER Wasserstoff für unter 4 Euro/kg erzeugen.

In Zusammenarbeit mit Toyota soll der Subaru Evoltis noch eine Spur markanter und aggressiver als bisher bekannt auf die Straße kommen. Wir sind gespannt!

Der Opel Mokka als reines Elektroauto geht noch dieses Jahr in Serienfertigung. Ab 2021 wird er dann für Kunden erhältlich sein.

Der e-Golf wird im Laufe des Jahres vom ID.3 abgelöst, VWs neuester Elektro-Wurf der Golf-Klasse, der auf einer dezidierten Elektroauto-Plattform aufbaut.

Daimler verabschiedet sich von der Brennstoffzelle im PKW. Geht dafür aber gemeinsam mit Volvo die Brennstoffzelle im Transportsektor an.

Bis zu 68 km rein elektrisch sollen der Range Rover Evoque P300e und 64 km der Land Rover Discovery Sport P300e zurücklegen können. PHEV-Antrieb sei Dank.

E-Autos sind nicht nur flott und leise, sie bergen auch ein Crash-Risiko. Darum hat Sicherheit oberste Priorität. Insbesondere beim Akku.

Damit ist der mit Wasserstoff betriebene Nexo erstmals in offizieller Mission in der polizeitypischen blau-silbernen Signalisation als Dienstwagen im Einsatz.

Die Auswahl der richtigen Werkstoffe für E-Autos könnte sich positiv auf deren Reichweite auswirken. Vorausgesetzt man betrachtet es im Gesamtpaket.

Unser Autor Wolfgang ist sich sicher: Der Taycan Turbo S ist ein E-Auto, das den Namen Porsche verdient. 800 Volt machen’s möglich.

Mit einem vollelektrischen Mercedes-Benz 230 SL will Ionic Cars seinen ersten elektrifizierten Oldtimer-Umbau auf die Straße bringen.