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Das Joint Venture will noch in 2021 mit der Vermarktung von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen beginnen.

(Ex-) Formel-1-Fahrer Jenson Button tritt der Extreme E Elektro-Rallye nicht nur als Teammanager, sondern auch als einer von zwei Fahrer bei.

Neben der Produktion diverser Achs-Komponenten startet der Autozulieferer den Bau von E-Motoren für Hybrid-Module und rein elektrische Antriebe.

Nicht weniger als 645.000 Fahrzeuge der US-Bundesflotte sollen gegen E-Autos aus den USA ausgetauscht werden. Den Anfang könnte die US-Post machen.

Bei Autos gehört der E-Mobilität die Zukunft – sagt Energieexperte Felix Matthes. Er betont: „Der preiswerteste klimaneutrale Energieträger ist Strom.“

SK Innovations rückt noch näher an den E-Auto-Akku. Künftig beschäftigt man sich mit Wechselakkus und dem dazugehörigen Akku-Tausch.

Redox-Flow-Batterien mit Kosten von 25 US-Dollar oder weniger pro Kilowattstunde (kWh) könnten eine Lithium-Ionen-Akku-Alternative werden.

Künftig können EnBW mobility+ sowohl das EnBW HyperNetz, als auch die Ladestationen von Fastned in Deutschland, Österreich und Schweiz nutzen.

Sono Motors plant die Übertragung seiner flexiblen Solarmodule auf eine Vielzahl von Plattformen, darunter nun auch das fahrerlose Shuttle EZ10.

In der Akkukonfiguration mit 45 kWh Kapazität kostet der ID.3 ab 31.495 Euro. Das Modell ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich.

Renault senkte 2020 nachweislich den CO2-Ausstoß der eigenen Flotte am stärksten an Deutschlands PKW-Markt. Und lag damit weiter vor der Konkurrenz.

Auf 128.000 m² Fläche könnte das nationale Technologie Anwenderzentrum Wasserstoff (WTAZ) in Bayern entstehen. Ein Schritt für Wasserstoffstrategie.