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Kurzfristig dürfte damit der Verkauf von Batterie-Baureihen angekurbelt werden – mittelfristig setzt der Konzern aber weiterhin auf Wasserstoff

Die Brennstoffzelle leistet 45 kW und wird von einem 10,5 kWh-Lithium-Ionen-Akku unter den Vordersitzen unterstützt

Weil Mitsubishi seinen Anteil zum Umweltbonus verdoppelt, ist das Modell 9000 Euro günstiger und ab 30.890 Euro zu haben.

Geht es nach Carlos Tavares, CEO von Stellantis, gilt es beim E-Auto mehr von Seiten der Politik zu beachten, als es aktuell getan wird.

Mit einigen Änderungen soll das Schnellladegesetz wirksamer für den Durchbruch der Elektromobilität werden.

Tesla schränkt die Pläne ein die Giga Shanghai zum globalen Exportzentrum für die eigenen Stromer auszubauen. Politische Gründe seien verantwortlich.

Das Update des VDA-Ladenetz-Rankings zeigt, dass der Ausbau in manchen Regionen sehr schleppend verläuft, während andere Städte und Kommunen aufholen.

Anja Munzke, Fraunhofer-Expertin für Logistikplanung, über den Umgang mit Gefahrstoffen und den Aufbau der Forschungsfertigung Batteriezelle.

In Kopenhagen nimmt der größte Taxi-Schnellladepunkt in den nordischen Ländern seinen Betrieb auf. Bis zu 400 Taxen können im „Danhub“ pro Tag laden.

Nach ihrem Einsatz in E-Autos können Batterien vielen anderen Zwecken dienen, denn sie verfügen noch immer über genügend Kapazität.

Künftig sollen in Salzgitter E-Auto-Batterien gefertigt werden. Nicht nur Lithium-Ionen-Akkus, sondern auch Festkörper-Batterien. Bis zu 60 GWh/Jahr.

Der japanische Konzern werde Technologie-offen in Batterie-Systeme, Brennstoffzelle und CO2-neutrale Kraftstoffe investieren, heißt es