In Fuhrparks holen E-Autos nur langsam auf
Laut Dataforce-Studie wurden im September erstmals mehr Benziner als Diesel zugelassen. E-Modelle trotz steigender Zahlen noch die Ausnahme.
Elektrische Oberklasse: Der BMW i7 (2022) absolviert finale Erprobung
Mit der fahrdynamischen Erprobung auf anspruchsvollen Teststrecken in aller Welt tritt die Serienentwicklung für den BMW i7 in seine finale Phase.
Fastned: „Laden so einfach und schnell wie möglich!“
Fastned möchte das ultraschnelle Laden so einfach wie möglich machen. Und stellt sich dabei Herausforderungen wie Ladepreis-, Standortfindung & Co.
NIO ET5: Konkurrenz aus China für Tesla Model 3
Ab September 2022 komme die elektrische Mittelklasse-Limousine NIO ET5 mit über 1.000 km Reichweite auf die Straße. Ab 45.800 Euro.
Volkswagen, Quo Vadis?
Wohin geht die Reise für den VW Konzern, als Stellvertreter für die deutsche Autohersteller? Eine Analyse die polarisiert!
E-Auto-Brände: Wahrnehmung und Wirklichkeit
Täglich begegnen uns Fotos von brennenden E-Autos in den Medien. Aber sind sie wirklich so brandgefährlich?
Porsche-Joint Venture Cellforce errichtet Produktion in Reutlingen-Nord
Porsche setzt bei selbstentwickelten Akkus auf Silizium als Anoden-Material. Damit ist es möglich, die Energiedichte erheblich zu steigern.
Cupra bleibt der E-Rallye-Serie Extreme E auch 2022 treu
Die Extreme E ist nicht einfach nur Motorsport, sondern mit Blick auf die Klimakrise zugleich ein Weckruf.
Audi charging hub präsentiert sich als städtisches Schnellladekonzept
Mit dem Audi charging hub wollen die Neckarsulmer E-Auto laden zum Erlebnis machen. Dies scheint gelungen, wenn man sich die erste Station ansieht.
Volvo und Northvolt forschen gemeinsam an E-Auto-Akkus
Volvo startet ein Investitionspaket in Höhe gut drei Milliarden Euro, das die Batterieentwicklung und -produktion vorantreiben soll.
Tazzari: Ehemaliger Microlino-Fertiger stellt E-Auto-Portfolio vor
Die Stromer aus dem Leichtfahrzeugsegment von Tazzari haben alle eins gemeinsam: keine Türen! Ansonsten wissen sie aber durchaus zu überzeugen.
GM plant Joint Venture für Batteriematerialien
Das Joint Venture soll kathodenaktives Material verarbeiten, welches etwa 40 Prozent der Kosten einer Batteriezelle ausmacht.











