Nissan kündigt rein elektrischen Micra-Nachfolger an
Das Elektroauto soll den kultigen Micra als Einstiegsmodell in der Nissan-Produktpalette ablösen, laut Gerüchten um das Jahr 2024 herum.
Rivian fährt Produktion hoch – mit Erfolg!
Drei E-Modelle parallel auf die Straße zu bringen kann eine Herausforderung sein. Wie Rivian am eigenen Leib erfahren muss. Nun geht es aber aufwärts!
VW schließt Transformation des Fahrzeugwerks Zwickau zum E-Standort ab
In Zwickau werden nun sechs Modelle der Marken Volkswagen, Audi und Cupra auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) gefertigt.
Mitsubishi ASX kommt 2023 als Plug-in-Hybrid oder Hybrid
Mitsubishi präsentiert mit dem ASX das dritte Plug-in-Hybrid-Modell. Erhältlich ist das Kompakt-SUV ab Anfang 2023.
Mercedes arbeitet mit ProLogium an Festkörper-Batterie
Mercedes-Benz entwickelt mit ProLogium Feststoff-Batteriezellen der nächsten Generation für E-Fahrzeuge. China Start-Up NIO ist ebenfalls an Bord.
Mangel an Lademöglichkeiten behindert E-Mobility-Boom in Deutschland
Unzureichende Lademöglichkeiten schrecken Autofahrer vom E-Auto-Kauf ebenso ab wie deren nach wie vor hoher Preis.
Renault-Nissan-Mitsubishi forciert Elektromobilität und Vernetzung deutlich
Bis 2026 sollen 23 Milliarden Euro in die Elektro-Offensive der Partner fließen. Der Fahrplan 2030 konzentriert sich auf reine Elektroautos.
Ausblick auf VW ID.Buzz noch vor Premiere im März
Im März 2022 soll die Weltpremiere des VW ID.BUZZ erfolgen. Doch schon zuvor gibt Volkswagen erste Einblicke auf den Elektro-Minibus frei.
Ford will innerhalb von 22 Monaten über 600.000 E-Autos verkaufen
600.000 E-Autos wolle man in nicht einmal zwei Jahren verkaufen. Für noch mehr Absatzwachstum setzt Ford auf die Unterstützung der amerikanischen Regierung.
KTM-CEO Pierer sieht für E-Mobilität im Motorradsektor keine große Zukunft
Der CEO der österreichischen KTM-Gruppe kann sich Elektromobilität bestenfalls für Mopeds und Roller vorstellen.
Neue Holding-Struktur stellt Weichen für Rimac-Zukunft
Nevera-Hersteller Rimac baut die Konzernstruktur um, um in Zukunft Märkte für Hypercars und Komponenten besser bearbeiten zu können.
VW setzt auf die Batterie – aber nicht alleine!
Volkswagen setzt auf die Batterie, will dafür sechs Batteriezellenfabriken in Europa errichten. Aber alleine möchte man dies nicht unbedingt durchziehen.