Magna-Tests: Die Antriebe von morgen – Elektrifizierung ein Muss!
An der Elektrifizierung führt kein Weg vorbei. Dafür müssen auch die großen Zulieferer gerüstet sein. Magna zeigt auf, wie man sich vorbereitet.
VW: Trinity-Werk kommt nach Wolfsburg mit 700 km Stromer
Die Gerüchte haben sich bewahrheitet. Wolfsburg wird zum Standort des neuen Trinity-Werks und damit Ursprung des 700 km-Stromer von VW.
VW richtet Technische Entwicklung neu aus: mehr Tempo bei Produktzyklen und digitalen Angeboten
Im Mittelpunkt steht die vollständige Neugestaltung des Entwicklungsprozesses, mit konsequenter Ausrichtung auf Software und E-Mobilität.
Fords E-Autos müssen liefern: E-Sparte in eigenes Unternehmen ausgegliedert
Fords Elektroautos stehen ab sofort im internen Wettbewerb mit den Verbrennern, CEO Farley steht der neuen „Ford Model e“-Einheit vor.
„Dare Forward 2030“: Stellantis stellt neue Konzernstrategie vor
Auf dem Weg zu einem nachhaltigen Geschäftsmodell hat der Stellantis-Konzern eine neue Strategie vorgestellt.
Polestar stellt Elektro-Roadster O₂ vor
Das Design des Polestar O₂ ist deutlich mit dem Konzeptfahrzeug Precept verwandt, hat aber einen ganz eigenen Charakter.
Schlechte Nachrichten für Lordstown: GM steigt aus
Lordstown strauchelt weiter – jetzt steigt auch noch General Motors aus dem E-Start-up aus. Wird der E-Pick-Up noch kommen?
Klimaneutrales E-Auto: Polestar 0 Project wird „ein komplett neues Fahrzeug“
Polestar will ein komplett Klimaneutrales Elektroauto bauen. Eine komplexe Herausforderung, so der Projektleiter.
VWs Elektro-Zukunft: Kommt der ID.Life nun doch nicht?
VWs IAA-Studie „ID.Life“ (2025) soll nun doch nicht so kommen, wie einst geplant – dies berichten diverse Medien. Was ist dran?
Lucid blickt auf Umsatzpotential von mehr als 2,4 Milliarden US-Dollar
Lucid Motors muss die Produktionszahlen in 2022 deutlich zurückfahren. Trotz Ausblick auf tausende Vorbestellungen und ein neues Werk in Saudi-Arabien.
Volvo: Fünf E-Modelle und zwei PHEV in Planung
Volvo wird konkreter wie man nach dem Verbrenner-Ausstieg weiter machen möchte. Neben reinen E-Autos spielen Plug-In-Hybride eine Rolle.
Mullen verkündet Fortschritte bei Festkörper-Polymer-Batterien
Mullens Tests von Festkörper-Polymerzellen zeigen das Potenzial für einen 150 kWh fassenden Akku mit knapp 1000 Kilometer Reichweite.