Mullen verkündet Fortschritte bei Festkörper-Polymer-Batterien

Cover Image for Mullen verkündet Fortschritte bei Festkörper-Polymer-Batterien
Copyright ©

Mullen

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Das E-Auto Startup Mullen Automotive aus den USA hat positive Entwicklungen bei der Festkörper-Polymer-Batterietechnologie verkündet. Sie soll einen bedeutenden Fortschritt gegenüber den heutigen Lithium-Ionen-Batterien darstellen. Mullens Tests von Festkörper-Polymerzellen zeigen das Potenzial für einen 150 Kilowattstunden fassenden Akku, der knapp 1000 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. Zudem soll die Technologie über eine besonders hohe Schnellladefähigkeit verfügen: Mullen stellt innerhalb von 18 Minuten DC-Ladung eine zusätzliche Reichweite von fast 500 Kilometern in Aussicht.

Mullen arbeitet an Festkörper-Polymer-Akkupacks, um sie in der zweiten Generation des Mullen Five Crossovers einzusetzen. Die Prototypentests im Fahrzeug sind für 2025 festgelegt. Der Mullens Five der ersten Generation, der Ende 2024 erscheinen soll, soll noch mit der herkömmlichen Lithium-Ionen-Zellchemie eingeführt werden.

Mullen betreibt zudem umfangreiche Forschung und Entwicklung zu anderen innovativen Batterietechnologien, darunter Lithium-Schwefel und Lithium-Eisen-Phosphat. Mullens oberstes Ziel ist es laut eigener Aussage, E-Auto-Batterien zu liefern, die die heutige bestehende Lithium-Ionen-Technologie übertreffen und eine Vielzahl von Vorteilen wie erhöhte Effizienz, Energiedichte und Reichweite bieten und gleichzeitig die Kosten, das Gewicht sowie Hitze- und Umweltrisiken senken.

Wir haben erfolgreiche Tests durchgeführt und werden als nächstes mit der Entwicklung auf Packebene beginnen“, sagt David Michery, CEO und Vorsitzender von Mullen Automotive. Die gesammelten Testdaten zeigen ihm zufolge „ein beeindruckendes Ergebnis und eine beeindruckende Zukunft für Festkörperbatterien“. Er könne „mit ziemlicher Sicherheit sagen“, dass diese Technologie, sobald sie im Mullen Five implementiert ist, gut 1000 Kilometer Reichweite bei voller Ladung liefern wird.

Das US-Unternehmen Mullen hat kürzlich eine ganze Reihe wichtiger Partnerschaften angekündigt, etwa mit Hofer Powertrain, Comau, ARRK, Dürr und DSA Systems im Bereich für Elektro-Antriebsstrang, Engineering, Fertigung, Fahrzeugproduktionssysteme sowie Over-the-Air (OTA) bzw. Fahrzeugsystemdiagnose. Das Unternehmen erwartet, dass diese strategischen Entwicklungen eine entscheidende Rolle dabei spielen können, den Crossover Five mit der neuesten Technologie und in kürzester Zeit auf den Markt zu bringen. Der Mullen Five wurde bei seiner Premiere im Rahmen der ZEVA Awards auf der Los Angeles International Auto Show im November 2021 als „Top Zero Emission SUV“ ausgezeichnet.

Quelle: Mullen – Pressemitteilung vom 28.02.2022

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Kommentare (Wird geladen...)

Ähnliche Artikel

Cover Image for So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

Sebastian Henßler  —  

Volvo EX30 Cross Country bleibt ein City-Stromer, wirkt stabiler und vielseitiger. Offroad-Design, solide Reichweite und starke Ladeleistung runden ihn ab.

Cover Image for Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Daniel Krenzer  —  

WLTP- und Testverbräuche hin oder her: Das sind die sparsamsten E-Autos, wenn man auf ihren realen alltäglichen Einsatz schaut.

Cover Image for Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Daniel Krenzer  —  

Nun steht fest, bis zu welchem Haushaltseinkommen die neue E-Auto-Förderung genutzt werden könnte. Es geht dabei nicht nur um E-Autos.

Cover Image for Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobil- und Kraftstoffindustrie wollen mit Biokraftstoffen Verbrenner am Leben erhalten. Allerdings gibt es nicht genügend des Treibstoffs.

Cover Image for Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Michael Neißendorfer  —  

Mit vielen Neuerungen, einem stärkeren Auto und einem internationaleren Terminkalender geht der ADAC Opel GSE Rally Cup in der Saison 2026 an den Start.

Cover Image for Toyota bereitet intelligente E-Auto-Ladelösungen für Europa vor

Toyota bereitet intelligente E-Auto-Ladelösungen für Europa vor

Michael Neißendorfer  —  

Toyota beschleunigt seine Elektrifizierungsstrategie mit der Einführung eines Ladeökosystems für E-Autos in Europa, darunter auch V2G.