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Die Elektromobilität wächst deutlich in allen großen Automobilregionen – entgegen dem rückläufigen Gesamtmarkt.

Entscheidender als die Anzahl an Ladepunkten sei deren Leistungsfähigkeit. Eine Million Ladepunkte sollen deshalb gar nicht notwendig sein.

Ein Grund für die Verzögerung seien anhaltende Probleme mit der Software. Die Hardware allerdings sei „großartig“.

Photovoltaik auf dem Autodach funktioniert das ganze Jahr. Denn auch an bewölkten Tagen produzieren Solarmodule Strom.

Opel lässt den Insignia vorzeitig auslaufen, um sich auf die Elektrifizierung des Astras und DS4 zu konzentrieren. Der Nachfolger wird wohl keine Limousine mehr sein.

Unabhängig von Fahrzeugalter, Motorisierung und Karosserie können alle Taycan auf den Stand des Modelljahres 2023 gebracht werden.

Künftig werden Kunden ihre Entscheidung wo sie einkaufen auch davon abhängig machen, ob eine Ladestation vorhanden ist oder eben nicht.

Der MG4 sei ein E-Auto, auf welches man achten soll. So unser Fazit nach der ersten Testfahrt des MG Motors-Stromers als China-Konkurrenz zum VW ID.3.

Tesla konnte im zweiten Quartal 2022 254.695 Fahrzeuge ausliefern. Aber auch der Verkauf von Regulatory Credits hat seinen Teil zum Gewinn beigetragen.

Autohersteller müssen sich auf ständige Veränderungen in Zulieferketten und Produktionsprozessen einstellen. Das erklärte Toyota auf einem Kongress in Prag.

Das neue vollelektrische Luxus-SUV dürfte in etwa im Cayenne-Format oder noch voluminöser daherkommen.

Polestar will eine führende Rolle bei der Elektrifizierung der lukrativen Premium-SUV-Segmente spielen, mit gleich zwei Modellen.