Nissan baut neue LFP Batteriefabrik in Kyushu

Nissan baut neue LFP Batteriefabrik in Kyushu
Copyright:

Nissan (Symbolbild)

Hannes Dollinger
Hannes Dollinger
  —  Lesedauer 2 min

Nissan wird in der japanischen Region Kyushu, genauer gesagt im Stadtbezirk Wakamatsu in Kitakyushu, eine neue Fabrik für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) errichten. Der Bau dieser hochmodernen Anlage soll 2025 beginnen, die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. Die neue Batteriefabrik wird demnach auf einem rund 150.000 Quadratmeter großen Gelände gebaut und kostet 153,3 Milliarden Yen, was etwa 1 Milliarde Euro entspricht. Die Batteriefabrik soll etwa 500 Arbeitsplätze schaffen.

LFP-Batterien gewinnen zunehmend an Bedeutung, da sie kostengünstiger und sicherer als andere Batterietypen sind. Sie eignen sich besonders gut für Elektroautos, die eine preiswertere Batterie benötigen und dafür leichte Abstriche bei der Reichweite in Kauf nehmen.

Hideyuki Sakamoto, Executive Vice President und Chief Manufacturing Officer von Nissan, hob hervor, dass die neue Fabrik einen bedeutenden Meilenstein für die Elektromobilität in Kyushu darstellt. Besonders betonte er die Wichtigkeit, eine breite Palette an Elektroautos und wettbewerbsfähige Batterietechnologien wie LFP-Batterien zu entwickeln, um den unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden.

Seitaro Hattori, Gouverneur der Präfektur Fukuoka, zeigte sich erfreut über die Entscheidung von Nissan, die Fabrik in der Region zu errichten. Er unterstrich, dass dies nicht nur die regionale Wirtschaft stärken, sondern auch die Infrastruktur für die Produktion von Hochleistungsbatterien als Herzstück von Elektroautos erheblich verbessern werde.

Auch Kazuhisa Takeuchi, Bürgermeister von Kitakyushu, begrüßte das Vorhaben und sieht darin eine große Chance für die Stadt. Er betonte, dass das Projekt zahlreiche Arbeitsplätze schaffen und die wirtschaftliche Dynamik der Region weiter ankurbeln werde. Die Stadt wolle den Bau und den Betrieb der Fabrik mit maximalem Einsatz unterstützen.

Quelle: Nissan – Pressemitteilung

worthy pixel img
Hannes Dollinger

Hannes Dollinger

Hannes Dollinger schreibt seit Februar 2023 für Elektroauto-News.net. Profitiert hierbei von seinen eigenen Erfahrungen aus der Welt der Elektromobilität.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Batterieentwicklung

China: Neue Regeln für das Recycling von NEV-Batterien

China: Neue Regeln für das Recycling von NEV-Batterien

Laura Horst  —  

China führt strenge Vorschriften zum Recycling von ausgedienten Elektroautobatterien ein, die eine illegale Entsorgung der Altbatterien verhindern sollen.

Lithium aus Portugal: Lifthium Energy erhält 180 Millionen Euro vom Staat

Lithium aus Portugal: Lifthium Energy erhält 180 Millionen Euro vom Staat

Tobias Stahl  —  

Das portugiesische Unternehmen Lifthium Energy erhält 180 Millionen Euro vom Staat für den Bau einer Lithiumraffinerie im Norden des Landes.

Teslas Pläne für Batteriefabrik in Grünheide erhalten neues Leben

Teslas Pläne für Batteriefabrik in Grünheide erhalten neues Leben

Daniel Krenzer  —  

Elon Musk plant wohl ab 2027 eine Batteriefertigung in Grünheide. Zunächst soll ein 8-GWh-Werk entstehen – ein pragmatischer Schritt mit Signalwirkung.

Argylium: Europäischer Elektrolyt für Feststoffbatterien

Argylium: Europäischer Elektrolyt für Feststoffbatterien

Maria Glaser  —  

Syensqo und Axens gaben die Gründung eines neuen Unternehmens bekannt, das sich der Entwicklung von Materialien für Feststoffbatterien in Europa widmet.

Chinas Markt für Batterien wächst 2025 deutlich

Chinas Markt für Batterien wächst 2025 deutlich

Maria Glaser  —  

Die Installationen, die Produktion sowie der Export von Antriebs- und Energiespeicherbatterien ist im Jahr 2025 in China stark gestiegen.

Chery: Exeed bringt 2026 erstes E-Auto mit Feststoffbatterie

Chery: Exeed bringt 2026 erstes E-Auto mit Feststoffbatterie

Sebastian Henßler  —  

Mit der Marke Exeed will Chery 2026 die Feststoffbatterie auf die Straße bringen. Geplant sind bis 1500 Kilometer Reichweite selbst bei starkem Frost.

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Sebastian Henßler  —  

Batterien einfach importieren? Das greift zu kurz. Experten offenbaren, warum Europas Industrie eigene Wertschöpfung, Partnerschaften und Skalierung braucht.