Masterplan 2030: Changchun will E-Auto-Hub werden

Masterplan 2030: Changchun will E-Auto-Hub werden
Copyright:

shutterstock / 2335559463

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Changchun, Sitz des staatlichen Automobilherstellers FAW Group und historisches Zentrum der chinesischen Autoindustrie, will seine Branche grundlegend neu aufstellen. Die nordostchinesische Stadt hat einen Entwurf für einen Masterplan bis 2030 veröffentlicht, der den Strukturwandel im heimischen Fahrzeugsektor aktiv gestalten soll. Im Mittelpunkt steht die Ansiedlung wachstumsstarker Elektroauto-Hersteller wie BYD und Xiaomi.

Der Plan, veröffentlicht vom städtischen Amt für Industrie und Informationstechnologie, geht von einer erheblichen Konsolidierung des chinesischen Automobilmarkts aus. Demnach soll die Zahl der Herstellergruppen bis 2030 von derzeit 71 auf rund 15 sinken. Dieser Konzentrationsprozess dürfte den Druck auf bestehende Strukturen erhöhen, darunter auch auf FAW selbst.

Der Staatskonzern hat in den vergangenen Jahren rückläufige Produktions- und Absatzzahlen verzeichnet, was die Wahrscheinlichkeit einer Restrukturierung steigen lässt. Changchun will die Präsenz des FAW-Hauptsitzes dennoch als Hebel nutzen, um neue Partner in die Region zu holen. Konkret genannt wird etwa Leapmotor, mit dem Gespräche über die Einführung neuer Fahrzeugmodelle laufen sollen.

Nordchina als neues Standbein für E-Auto-Riesen

Über FAW hinaus zielt der Entwurf darauf ab, die industrielle Basis der Stadt breiter aufzustellen. BYD und Xiaomi sollen demnach nördliche Produktionsstandorte, Entwicklungszentren für vernetzte Fahrzeuge oder Zulieferprojekte in Changchun aufbauen. Beide Unternehmen stehen für das starke Wachstumssegment im chinesischen Markt und würden der Region eine neue strategische Ausrichtung geben.

Der Plan spiegelt eine breitere Entwicklung in China wider: Städte, die traditionell von einzelnen Staatsunternehmen der Automobilbranche abhängig sind, suchen zunehmend nach Wegen, ihr industrielles Profil zu erweitern. Changchun setzt dabei auf eine Kombination aus bestehendem Know-how und gezielter Neuansiedlung, um den Strukturwandel nicht passiv zu erleben, sondern mitzugestalten. Ob und in welchem Umfang BYD oder Xiaomi auf die Avancen eingehen, ist bislang nicht bekannt.

Quelle: Reuters – China’s Changchun unveils auto revamp plan, seeks BYD and Xiaomi to boost EV push

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

China verschärft Normen für Range-Extender-Antriebe

China verschärft Normen für Range-Extender-Antriebe

Sebastian Henßler  —  

China ersetzt seinen acht Jahre alten Range-Extender-Standard durch messbare Grenzwerte für Leistung, Akustik und Dauerhaltbarkeit. Gültig ab November.

Europas Premium Plug-in-Hybride verschwinden aus China

Europas Premium Plug-in-Hybride verschwinden aus China

Sebastian Henßler  —  

Audi, BMW und Mercedes-Benz ziehen sich vom Plug-in-Hybridmarkt in China zurück. Neue Reichweitenpflichten machen europäische Modelle steuerlich unattraktiv.

Sunderland-Deal zwischen Nissan und Chery

Sunderland-Deal zwischen Nissan und Chery

Maria Glaser  —  

Nach der Ankündigung im April, dass Nissan und Chery eine Zusammenarbeit im britischen Nissan-Werk Sunderland erwägen, wurde der Deal nun konkret.

MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen

MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen

Daniel Krenzer  —  

MG bringt mit IM5 und IM6 zwei neue Elektroautos nach Deutschland. Reichweite, Technik und voraussichtliche Preise überzeugen auf den ersten Blick.

Nio-Chef William Li: Chinas goldene Ära ist vorbei

Nio-Chef William Li: Chinas goldene Ära ist vorbei

Maria Glaser  —  

Nio-Chef Li äußerte sich zur Lage des chinesischen Marktes für Elektromobilität und gab einen Ausblick auf die Unternehmensstrategie.

China Speed: Was Europa jetzt noch lernen kann und was nicht

China Speed: Was Europa jetzt noch lernen kann und was nicht

Sebastian Henßler  —  

China hatte einmal mehrere hundert Elektroauto-Hersteller – am Ende bleiben vielleicht 15. Was das für Europa bedeutet, erklärt Max Brandt im EAN-Podcast.