Der Hafen von Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien arbeitet nun mit fünf neuen, elektrisch betriebenen Containerstaplern. Die fünf Greifstapler des Herstellers Taylor Machine Works, die von Yusen Terminals im Hafen in Betrieb genommen wurden, greifen Container von oben, anstatt sie wie reguläre Stapler von unten anzuheben.
Emissionsfreier Betrieb am Hafen von Los Angeles – mit diesem Ziel will der kalifornische Hafen Vorreiter bei der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen für Schwerlasttransporte sein. Die neuen Greifstapler von Yusen Terminals wurden 2020 erstmals in Form von zwei Prototypen getestet, bevor die nun aktiven Fahrzeuge in Betrieb genommen wurden. Die Stapler seien, so Alan McCorkle, der Präsident und CEO von Yusen Terminals, ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg zu Null-Emissionen.
“Diese vollelektrischen Umschlaggeräte sind das Ergebnis jahrelanger strenger, realitätsnaher Prototypentests und -entwicklungen hier in unserem Hafen. Ich lobe Yusen Terminals für seine Vision und Führung. Unser gemeinsames Engagement für diese Technologie hat sich ausgezahlt und dazu beigetragen, die wirtschaftliche Tragfähigkeit dieser Fahrzeuge zu beweisen.” – Gene Seroka, Executive Director des Hafens Los Angeles
Die fünf elektrischen Containerstapler können jeweils fast 50 Tonnen schwere Schiffscontainer greifen und bis zu sechs davon übereinander stapeln. Anschließend werden die Container auf Lkw und Waggons für Eisenbahnen geladen oder von ihnen entladen sowie zwischen Abholung und Lieferung auf den Terminals gestapelt.
Um über 420 emissionsfreie Frachtumschlag- und 250 Transportfahrzeuge einführen zu können, hat der Hafen von L.A. einen Zuschuss bei der US-Umweltbehörde Environmental Protection Agency (EPA) beantragt. Wenn die EPA-Finanzierung in Höhe von umgerechnet über 370 Millionen Euro bestätigt wird, würde der Millionenzuschuss mit weiteren Investitionen durch den Hafen und seine Partner aus dem Privatsektor ergänzt werden. Dieses Projekt könnte zu einer Verringerung der Treibhausgasemissionen um fast 41.500 Tonnen pro Jahr führen, wie Electrek berichtet.
Volle Kraft durch Strom
Um die enormen Lasten transportieren zu können, ist jeder der von Taylor Machine Works gebauten Toplader mit einer 1-Megawatt-Batterie ausgestattet. Die Maschinen können dadurch zwischen den Ladevorgängen, die mit einem Schnellladegerät mit 180 Kilowatt Gleichstrom knapp 5 Stunden dauern, bis zu 18 Stunden lang betrieben werden.
Die Batterie reiche nach Herstellerangaben also aus, um den vollelektrischen Antriebsstrang mit 650 Volt für zwei volle Schichten zu betreiben und Hunderte von Tonnen Material zu bewegen. Der Betrieb der Containerstapler werde dabei genau beobachtet, wobei mit einem Datenlogger Informationen u. a. zu Betriebsstunden, Ladehäufigkeit oder Energieverbrauch gesammelt werden.
Quelle: Electrek – Massive electric forklifts get to work at the Port of Los Angeles
