CustomCells und Kreisel: Fokus auf Energiedichte und Kosten

CustomCells und Kreisel: Fokus auf Energiedichte und Kosten
Copyright:

CustomCells

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

CustomCells, ein Akteur im Bereich der Batteriezellenentwicklung, arbeitet mit Kreisel Electric aus Österreich zusammen. Die 2012 gegründete Ausgründung der Fraunhofer-Gesellschaft verfolgt das Ziel, die Energie- und Mobilitätswende aktiv voranzutreiben. Gemeinsam wollen die Partner zwei speziell entwickelte Batteriezellen entwerfen: Eine soll besonders hohe Energiedichte bieten, die andere auf Kosteneffizienz optimiert werden. Neben der Elektromobilität auf der Straße richtet sich der Fokus auch auf Anwendungen in der Luft- und Wasserfahrt.

Die Kooperation umfasst technische Entwicklungen, Lieferkettenanalysen und Risikoabschätzungen. CustomCells steuert Vorhersagen zur elektrochemischen Stabilität und Leistung der Zellen bei. Auch eine umfassende Risikoanalyse zur Serienfertigung gehört zum Projekt. Ziel ist es, Technologien in die industrielle Produktion zu überführen, die bisher als undenkbar galten. Laut CEO Dr. Dirk Abendroth will sich CustomCells bewusst von Massenherstellern abheben, indem das Unternehmen neue Technologien frühzeitig zur Marktreife bringt.

Seit seiner Gründung hat CustomCells nach eigenen Angaben über 2000 Projekte für mehr als 500 Kunden umgesetzt. Allein in Itzehoe wurden mehr als 620.000 Meter Elektroden produziert. Diese Erfolge, gepaart mit einem in den letzten fünf Jahren verdreifachten Umsatz, haben namhafte Investoren wie Porsche angelockt. Abendroth betont, dass weiteres Wachstum entscheidend ist, um die Position als führendes Unternehmen im Premiumsegment der Batterietechnologie auszubauen.

Kreisel Electric bringt umfassendes Know-how aus der Elektrifizierung von Fahrzeugen in den Bereichen Marine und Off-Highway ein. Der Fokus liegt auf Booten, landwirtschaftlichen Maschinen und Baustellenfahrzeugen. Laut Gründer Philipp Kreisel analysieren beide Partner alle relevanten Anforderungen, um die optimale Batteriezelle zu entwickeln. Aspekte wie Format, Design und chemische Zusammensetzung werden detailliert geprüft. Ziel ist, eine leistungsstarke Zelle mit höchster Sicherheit und Effizienz zu schaffen.

Anna Stadler, Leiterin der Batterietechnologien bei Kreisel, hebt die enge Zusammenarbeit hervor. Sie betont, dass die Erwartungen an Energiedichte, Lebensdauer und Sicherheit konsequent erfüllt werden sollen. Dabei spiele Kreisels Erfahrung in Kühlung und Performance eine zentrale Rolle. Die Kooperation ermögliche es, mit einem Partner auf Augenhöhe neue Standards zu setzen.

CustomCells sieht in der Zusammenarbeit eine Chance, seine Flexibilität und Anpassungsfähigkeit zu demonstrieren. Insbesondere Anwendungen in Randbereichen wie Off-Highway-Fahrzeugen bieten enormes Potenzial.

Quelle: CustomCells – Per Mail

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Batterieentwicklung

Stellantis testet Festkörperbatterie im Dodge Charger Daytona

Stellantis testet Festkörperbatterie im Dodge Charger Daytona

Sebastian Henßler  —  

Stellantis und Factorial haben FEST-Festkörperzellen erstmals in einen Dodge Charger Daytona eingebaut und erproben das Fahrzeug jetzt im Straßentest.

Warum Chinas Batteriemacht mit Natrium noch weiter wächst

Warum Chinas Batteriemacht mit Natrium noch weiter wächst

Sebastian Henßler  —  

Natrium-Ionen-Batterien ersetzen Lithium nicht, verschieben aber Lieferketten-Engpässe. China hält über 90 Prozent der weltweiten Produktionskapazität.

Donut Lab: Festkörper-Wunderakku soll gewöhnliche Lithium-Ionen-Batterie sein

Donut Lab: Festkörper-Wunderakku soll gewöhnliche Lithium-Ionen-Batterie sein

Tobias Stahl  —  

Eine Recherche des Batterieanalysten Ryan Hughes zeigt: Der angebliche „Wunderakku“ des Start-ups Donut Lab ist wohl eine handelsübliche Lithium-Ionen-Batterie.

Batteriezellfabriken als zweite Chance für Maschinenbau

Batteriezellfabriken als zweite Chance für Maschinenbau

Daniel Krenzer  —  

Neue Zelltechnologien und Festkörperbatterien könnten Europas Maschinenbau neue Chancen in der Batterieproduktion eröffnen.

Experten-Runde: Regulierung hilft Europa – und schadet gleichzeitig

Experten-Runde: Regulierung hilft Europa – und schadet gleichzeitig

Sebastian Henßler  —  

Auf den Automotive Masterminds 2026 diskutierten Experten von BMW, Rimac und Gotion, wie Europa seine Batterie-Abhängigkeit von China verringern kann.

Svolt: Semi-Solid-State in Serie bis September

Svolt: Semi-Solid-State in Serie bis September

Maria Glaser  —  

Das chinesische Batterieunternehmen Svolt Energy plant, bis September hybride Semi-Solid-State-Batterien in Serie zu produzieren.

EU riskiert 34 Batteriefabriken durch Lockerung des Verbrenner-Aus

EU riskiert 34 Batteriefabriken durch Lockerung des Verbrenner-Aus

Daniel Krenzer  —  

T&E warnt: Weicht die EU das Verbrenner-Aus weiter auf, könnten 34 Batteriefabriken in Northvolt-Größe verloren gehen – ein Milliardendesaster.