BMW weitet seine Elektropalette der neuen Klasse aus. Nach iX3 und i3 folgt nun der betont sportliche BMW iX4 als SUV-Coupé – auf Wunsch mit bis zu 450 kW / 612 PS. Technisch ist der 4,78 Meter lange BMW iX4 weitgehend mit dem bekannten iX3 identisch; er bedient sich gleicher Plattform und entsprechendem Antrieb.
Mit der nach Verbrennervorbild aus X3 / X4 eingeführten Karosserievariante des SUV-Coupé lassen die Bayern jedoch ein neues Topmodell folgen, das in beiden Crossoverversionen verfügbar sein wird. Bis echte M-Versionen die jeweiligen Modellreihen krönen, werden BMW iX4 M60 und iX3 M60 die sportliche Speerspitze nach oben bilden. Die beiden Crossover werden dynamisch von Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse angetrieben, die gemeinsam 450 kW / 612 PS und ein maximales Drehmoment von 875 Nm leisten.
Durch den knapp 109 kWh großen Akku im Unterboden liegt die WLTP-Reichweite des iX4 M60 bei rund 780 Kilometer (iX3 M60 ca. 750 km), wobei das Batteriepaket mit maximal 400 kW erstarken kann und somit bis zu 360 Kilometer in zehn Minuten an einem Hypercharger aufnimmt. An einer normalen AC-Ladesäule kann der BMW iX4 mit maximal 22 kW nachladen. Der Normverbrauch liegt trotz der sportlichen Fahrleistungen von 0 auf Tempo 100 in 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h bei 17,1 bis 20,2 kWh.
Coupé schlägt SUV: Der BMW iX4 M60 fährt weiter als der iX3
Doch ebenso wie beim BMW iX3 muss sich der Interessent der neuen Coupéversion BMW iX4 nicht obligatorisch für die Topmotorisierung entscheiden, die Mitte 2027 verfügbar sein wird. Der jeweils allradgetriebene SUV mit abfallender Dachlinie ist ab kommendem März als 275 kW / 374 PS starker iX4 40 xDrive oder als iX4 50 xDrive mit 345 kW / 469 PS zu bekommen, die 638 sowie 828 Kilometer bis zum nächsten Ladestopp bieten.
„Mit dem neuen vollelektrischen BMW iX4 erweitern wir das Portfolio der Neuen Klasse um ein besonders emotionales Fahrzeug“, erläutert Mike Reichelt, bei BMW verantwortlich für Baureihe, „seine markanten Proportionen, die elegante Coupé-Silhouette und die Technologien der Neuen Klasse verbinden sich zu einem einzigartigen Charakter.“
Serienmäßig ist die Coupéversion des BMW iX4 unabhängig von der Antriebsvariante mit einem Sportpaket ausgestattet, das unter anderem Ausstattungsdetails wie 20-Zoll-Alufelgen, Sportbremsanlage mit blauen Bremssätteln oder das Panoramadach beinhaltet. Der BMW iX4 M60 xDrive ist wahlweise auf 21- oder gar 22-Zöllern unterwegs und mit Sportsitzen sowie einem adaptiven Fahrwerk unterwegs. Innen bietet der iX4 das gleiche Paket wie der iX3 mit Panoramainstrumenten, knapp 18 Zoll großem Zentraldisplay oder Hifi-System mit sieben Lautsprechern.
Das Platzangebot ist trotz der abfallenden Dachlinie bei beiden Modellen nahezu identisch. Das Ladevolumen des BMW iX4 liegt bei 490 Litern und lässt sich durch Umlegen der Rückbank auf bis zu 1600 Liter erweitern. Unter der Fronthaube stehen für Kleinteile und Ladekabel weitere 58 Liter in einem Frunk zur Verfügung. Die Preise für den neuen BMW iX4 40 xDrive mit der kleineren 83-kWh-Batterie beginnen bei 70.900 Euro; der iX4 50 xDrive kostet mindestens 75.900 Euro.
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