Eines Vorweg: Kalifornien ist einer der bevölkerungsreichsten Flecken der Erde. 40 Millionen Menschen leben hier, die meisten entlang des Küstenstreifens zwischen Los Angeles und San Francisco. Allein die Metropolregion L.A. hat gut 18 Millionen Einwohner. Rund um San Francisco sind es nochmal fünf Millionen. Zudem fördert der US-Bundesstaat Elektroautos wie sonst kein anderer US-Staat, und die Kalifornier, mit Apple, Google, Microsoft und wie sie alle heißen direkt vor der Haustür, sind von Haus aus um einiges innovationsoffener als Menschen anderer Landstriche.
So wundert es kaum, dass in Kalifornien jeder zehnte Neuwagen ein Elektroauto ist, mehr als eine halbe Million davon sind schon auf den Straßen. Zum Vergleich: In Deutschland mit seinen mehr als 80 Millionen Einwohnern sind es Stand Oktober 2019 nur um die 150.000, grob runtergebrochen ein Anteil von einem Sechstel im Vergleich zum US-Staat. Und da in Kalifornien auch noch jedes zweite Elektroauto ein Tesla ist, kann es schonmal vorkommen, dass es an den Superchargern, den Hersteller-eigenen Schnellladestationen, etwas enger zugeht. Zum Beispiel an Thanksgiving, wenn das ganze Land unterwegs ist, um Familie, Freunde und Bekannte zu besuchen und gemeinsam Truthahn zu Schlemmen.
Lange Warteschlangen verärgern Tesla-Fahrer
Wie mehrere Youtube- und Twitter-Videos zeigen, kam es zuletzt an Thanksgiving zu langen Warteschlangen an Superchargern. Teilweise warteten mehr als 40 Fahrzeuge gleichzeitig auf einen freien Ladepunkt, wie etwa in Kettleman, auf halber Strecke zwischen Los Angeles und San Francisco. „Ich verbrachte mehr Zeit mit Aufladen als mit Fahren“, schrieb Twitter-Nutzer Shawn Nag etwas frustriert. Es wurden auch bereits Vorwürfe laut, dass Tesla bei der Konzentration auf das Massenmarkt-Modell Model 3 und neue Fahrzeuge wie den Cybertruck zu wenig darauf geachtet habe, auch das Ladesäulennetz weiter auszubauen.
Das Grundproblem ist, dass das Laden eines Elektroautos deutlich länger dauert als das Betanken eines Verbrenners. Zwar laden Teslas an Superchargern innerhalb einer halben Stunde Strom für mehrere Hundert Kilometer nach. Aber würde man jedes benzinbetriebene Fahrzeug gegen ein elektrisches austauschen, bräuchte es mehr Ladestationen als Zapfsäulen, um — bei den aktuellen Ladegeschwindigkeiten — lange Wartezeiten in den seltenen Momenten zu vermeiden, in denen die Nachfrage am höchsten ist. Denken wir nur mal an die allsommerlichen Ferienverkehr über den Brenner, wenn sich gefühlt halb Deutschland Richtung Italien schiebt.
Das Problem in den USA scheint allerdings nur Kalifornien und dort auch nur die vielbefahrene Strecke zwischen Los Angeles und San Francisco betroffen zu haben. Andere Tesla-Besitzer wie Steve Baker sagten, sie mussten woanders in den USA und auf deutlich weiteren Strecken nicht auf eine freie Ladestation warten, zudem seien die Ladeparks nur maximal zur Hälfte belegt gewesen.
https://twitter.com/ThreeDeeGeek/status/1201330836001501184
Tesla hat übrigens bereits eine mögliche Lösung für dieses Problem aufgezeigt, und mobile Ladepunkte mit einem industriellen Batteriespeicher auf einem Tieflader an mindestens eine Supercharger-Station geschickt. Deren Energieinhalt soll für 100 Ladevorgänge reichen. Es ist jedoch unklar, wie sinnvoll eine solche Strategie in größerem Maßstab wäre.
Megapack charger is open for charging! pic.twitter.com/QAVEOqvVH1
— Brian Swenson (@t3knerd) November 27, 2019
Dass Tesla jetzt auch wieder mehr Supercharger bauen muss, ist indes unausweichlich, vor allem in Kalifornien. Zumal der Hersteller allein in den ersten drei Quartalen 2019 mehr als 255.000 neue Elektroautos ausgeliefert, im gleichen Zeitraum aber nur etwa 230 neue Supercharger-Stationen und insgesamt rund 2600 zusätzliche Ladesäulen in Betrieb genommen hat. Aber dass sich etwas tut, zeigt die aktuelle Standort-Karte auf der Tesla-Website, wir haben die Westküste der USA als Ausschnitt gewählt. Jede grau hinterlegte Station öffnet in Kürze. Wir sind jetzt schon gespannt, wie es im kommenden Jahr zu Thanksgiving an Kaliforniens Superchargern aussieht.
Quellen: Twitter // Youtube // Tesla-Website
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