Erfahrungsberichte - Page 25

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Toyota bZ4X: Stromer für neben der Spur – Unsere Erfahrungen

Wolfgang Plank  —  

Der Toyota bZ4X, dem ersten Modell auf der reinen E-Plattform, überzeugt mit klugem Konzept und prima Offroad-Eigenschaften. Wir haben ihn betrachtet.

Cover Image for Obrist „HyperHybrid“: PHEV mit Methanol auf Tesla-Basis

Obrist „HyperHybrid“: PHEV mit Methanol auf Tesla-Basis

Wolfgang Plank  —  

1.000 Kilometer Reichweite. Das verspricht das auf Plug-In-Hybrid (Methanol/ Lithium-Ionen-Akku) umgebaute Tesla Model Y von Obrist. Wir haben es betrachtet

Cover Image for Renault Megane E-Tech: Stromschlag für die Kompaktklasse

Renault Megane E-Tech: Stromschlag für die Kompaktklasse

Wolfgang Plank  —  

Der Renault Megane E-Tech, die Rhombus-Nase stolz gereckt, zeigt sich wuchtig, mit hohen Schultern, kurzen Überhängen – wir haben ihn uns genauer angesehen.

Cover Image for Renault Scénic Vision mit Batterie und Brennstoffzelle

Renault Scénic Vision mit Batterie und Brennstoffzelle

Wolfgang Plank  —  

Aus alt mach schick. Der Renault Scénic Vision mit Batterie und Brennstoffzelle ist auch eine rollende Idee davon, wie man mit Ressourcen umgeht.

Cover Image for Fahrbericht: Ford F-150 Lightning – Läuft er Tesla den Rang ab?

Fahrbericht: Ford F-150 Lightning – Läuft er Tesla den Rang ab?

Stefan Grundhoff  —  

Tesla bekommt Konkurrenz im eigenen Heimatland. Der Ford F-150 Lightning wird neue Maßstäbe setzen. Wir sind in Probe gefahren und teilen unsere Eindrücke.

Cover Image for Fünftes E-lement: Volkswagens E-SUV-Coupés ID.5 und ID.5 GTX im ersten Fahrcheck

Fünftes E-lement: Volkswagens E-SUV-Coupés ID.5 und ID.5 GTX im ersten Fahrcheck

Felix Katz  —  

Mit dem ID.5 und dem Sportmodell GTX haben die Wolfsburger ihre ersten E-SUV-Coupés auf den Weg gebracht. Was diese draufhaben, klärt unser Fahrbericht.

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VW ID.5: Schick kommt weiter – Unser Fahrbericht

Wolfgang Plank  —  

Der VW ID.5 ist das Coupé des eher plumpen Volkswagen ID.4. Die fallendere Dachlinie hat nicht bloß optische Vorteile. Erfahre mehr in unserem Fahrbericht.

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3 Jahre unterwegs im Hyundai Kona electric 64 kWh – ein Fazit

EAN Redaktion  —  

39.916 gefahrene Kilometer, 5.315 geladene Kilowattstunden bei Kosten von durchschnittlich 2,39 Euro/ 100 Kilometer – so günstig können E-Autos sein!

Cover Image for Ford E-Transit: Arbeiter mit Akku – Unsere Eindrücke

Ford E-Transit: Arbeiter mit Akku – Unsere Eindrücke

Wolfgang Plank  —  

Nach dem PHEV kommt der Nutzfahrzeug-Bestseller nun als pures Elektrofahrzeug. Sein 68-kWh-Akku reicht offiziell für knapp 320 Kilometer.

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Kia Sportage PHEV: Wettfahrt zum Umweltbonus

Wolfgang Plank  —  

Nach den Mild-Hybriden sorgt Kia mit der Top-Version des Kia Sportage Plug-In-Hybrid für echte Spannung. Beim Kauf ist allerdings Eile geboten.

Cover Image for Fiat E-Ulysse komplettiert das elektrische Stellantis-Quartett

Fiat E-Ulysse komplettiert das elektrische Stellantis-Quartett

Wolfgang Plank  —  

Der Fiat E-Ulysse macht das elektrische Stellantis-Quartett komplett. Zwei Längen und zwei Akkus stehen zur Wahl beim Elektro-Transporter der Italiener.

Cover Image for Lexus RZ 450e: Akku-Allrad und Strom-Steuer – Erste Eindrücke

Lexus RZ 450e: Akku-Allrad und Strom-Steuer – Erste Eindrücke

Wolfgang Plank  —  

Das erste Modell von Lexus auf der E-Plattform will kein normales SUV sein. Es fehlen Lenksäule und ein Stück Kranz im Volant. Eindrücke des RZ 450e hier.