Elektroauto Hersteller - Page 125

Lordstown strauchelt weiter – jetzt steigt auch noch General Motors aus dem E-Start-up aus. Wird der E-Pick-Up noch kommen?

Polestar will ein komplett Klimaneutrales Elektroauto bauen. Eine komplexe Herausforderung, so der Projektleiter.

VWs IAA-Studie „ID.Life“ (2025) soll nun doch nicht so kommen, wie einst geplant – dies berichten diverse Medien. Was ist dran?

Lucid Motors muss die Produktionszahlen in 2022 deutlich zurückfahren. Trotz Ausblick auf tausende Vorbestellungen und ein neues Werk in Saudi-Arabien.

Volvo wird konkreter wie man nach dem Verbrenner-Ausstieg weiter machen möchte. Neben reinen E-Autos spielen Plug-In-Hybride eine Rolle.

Hyundai hat sein jährliches Absatzziel für E-Autos von 560.000 Einheiten bis 2025 auf 1,87 Millionen Einheiten bis 2030 angehoben.

BMWs Neue Klasse will Maßstäbe bei der Elektrifizierung der eigenen Modelle setzen. Eine E-Limousine und ein Elektro-SUV sind ab 2025 im Gespräch.

Nachhaltiger E-Antrieb trifft auf nachhaltige Materialien und Ansätze bei der Produktion der zwei E-SUV VinFast VF 8 und VF 9.

Dreirädrige Elektrofahrzeuge mit dem gewissen Spaß-Faktor sollen künftig im RAMP Produktionswerk von Arcimoto vom Band rollen.

Britischer Chemiekonzern baut Defender-Konkurrent mit elektrischem und Wasserstoffantrieb. Insbesondere der Wasserstoffantrieb soll den Unterschied machen.

Die Kostenfrage der E-Mobilität sei „der Gorilla im Raum“, der die Gewinne mindestens für die kommenden fünf Jahre belasten dürfte.

Faraday Future bleibt damit für den anvisierten Produktionsstart des FF 91 im dritten Quartal 2022 im Zeitplan.