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ChangAn startet mit Deepal in Europa – mit klarer Strategie, großem Konzern im Rücken und einem SUV, der vieles richtig macht, aber kaum überrascht.

ChangAns Deepal S07 fährt sich solide, bietet viel Komfort und Software-Stärke. Aber: Die Bedienung erfordert Geduld, das Laden mehr Tempo. Erste Eindrücke.

Ende März stellt ChangAn in Mainz seine Europa-Strategie vor. Der Elektro-SUV Deepal S07 startet dann ab April zuerst in fünf ausgewählten EU-Ländern.

Changan expandiert nach Europa und startet mit dem vollelektrischen SUV Deepal S07. Weitere Modelle sollen folgen, um anspruchsvolle Kunden zu gewinnen.

Der chinesische Autohersteller lässt sich in München nieder. Das könnte auch für Mazda-Fans eine gute Nachricht sein.

Noch 2024 eröffnet Changan eine europäische Niederlassung und plant bis 2030 den Verkauf von 300.000 Autos auf dem Kontinent.

Nio plant, sein Batteriewechsel-Netzwerk nach und nach für externe Partner zu öffnen. Mit Changan Automobiles hat man den ersten Partner gefunden.

Mit dem Changan Shenlan SL03 kommt ein weiterer potenzieller Tesla Model 3 Konkurrent auf den Markt. Mehr Reichweite für weniger Geld steht im Raum.

Chinas Akku-Wechselstationen versprechen: Batteriewechel schon heute „schneller als das Tanken von Benzin“. Nicht nur in der Theorie, sondern in der Praxis.

Vergangene Woche Donnerstag gab China’s Chongqing Changan bekannt, dass man ab 2025 aufhören werde Fahrzeuge mit Benzinmotoren zu verkaufen. Ab dann setzt man nur noch auf Alternative Antriebe.

Gemeinsam mit seinem chinesischen Partner Changan entwickelt der japanische Autobauer Mazda ein Elektro-SUV. Dieser wird voraussichtlich nur auf dem chinesischen Markt angeboten werden.

Drei der größten Autohersteller in China sind eine strategische Allianz eingegangen, um sich in Sachen Elektromobilität und autonomes Fahren gegenseitig zu stärken.