Automobilindustrie - Page 82

In West Tennessee baut Ford derzeit das neue Mega-Werk „Blueoval City“. Entstehen soll hier vor allem der neue Elektro-Pick-up „Projekt T3“ (2025).

VW und Ford möchten die Zusammenarbeit weiter ausbauen. Nicht unbedingt „nur“ auf MEB-Plattform-Basis. Auch im Transporter-Bereich gibt’s Optionen.

Elektroautos haben bei einer Lebenszyklusanalyse ganz klar die Nase vorn – und SUVs schneiden bei der Ökobilanz schlecht ab. Das berichtet Green NCAP.

Volkswagen plant, bis 2030 insgesamt drei Millionen vollelektrische Kleinwagen zu produzieren. Richten soll es Seat mit seinen spanischen Werken.

Das geplante Werk bezeichnet BMW als ein klares Bekenntnis zum Innovations- und Produktionsstandort Bayern. Doch nicht alle sind begeistert.

Bei Akkus von E-Lkw spielen Themen wie Recycling, Wiederaufbereitung, Second-Life-Anwendungen und Ersatzbatterien eine große Rolle.

Audi möchte auf dem chinesischen Pkw-Markt durchstarten. Die europäische E-Mobilitätsoffensive soll dort fortgesetzt werden. Mit Nachdruck.

TWAICE hilft es Automobilhersteller Lithium-Ionen-Akkus gläsern zu machen, mehr über diese zu erfahren, um diese zielgerichtet zu optimieren. Ein Gespräch.

Die japanischen Autohersteller haben sich ähnlich intensiv der Reduzierung ihrer CO₂-Emissionen verschrieben wie die Wettbewerber aus Europa.

Eine Umfrage von Autoscout24 hat ergeben, dass die Kaufbereitschaft für E-Autos sinkt. Gründe: Der gestiegene Strompreis und der reduzierte Umweltbonus.

VW und Umicore können jetzt die industrielle Großserienfertigung von Kathodenmaterialien und Vorläufermaterialien in Europa vorbereiten.

Porsche will mit dem Einsatz von E-Fuels einen echten Mehrwert schaffen. An der richtigen Stelle wird das sicher möglich sein.