Automobilindustrie - Page 82

Mit Yanfeng habe ich mich über das Konzeptfahrzeug XiM23 unterhalten, das einen Blick gewährt, wie der Automobilzulieferer die Zukunft der Mobilität sieht.

Jedes zweite zugelassene Elektroauto war 2022 ein Elektro-SUV oder E-Crossover. Kleinwagen und die untere Mittelklasse spielten kaum eine Rolle.

2023 ist kein großes Wachstum für den E-Auto-Absatz in Europa zu erwarten. Eine Welle an Preissenkungen in der zweiten Jahreshälfte aber ist wahrscheinlich.

VW-Chef Oliver Blume hat sich mit Spaniens Premierminister Pedro Sánchez getroffen, um Spaniens Weg zu einem Zentrum der E-Mobilität in Europa auszuloten.

Der E-Auto-Hersteller Rivian reagiert auf die Preisreduzierungen von Tesla und Ford und kündigt an, 6 Prozent der Mitarbeiter zu entlassen.

Thomas Müller, Entwicklungsvorstand bei Jaguar Land Rover, über die Relevanz von Plug-in-Hybriden und die Herausforderung des Gewichts von E-Autos.

Der Markt für Plug-In Hybride ist im Januar eingebrochen. Grund ist die ausgelaufene Förderung für diese Fahrzeuge.

Hintergrund eines offenen Briefes ist die anstehende Veröffentlichung einer neuen CO2-Emissionsnorm für schwere Nutzfahrzeuge.

Die Hersteller-Allianz Renault Nissan Mitsubishi hat neue Pläne für eine erweiterte Zusammenarbeit angekündigt. Unter anderem bei einer gemeinsamen 800-Volt Architektur.

Der japanische Autohersteller und Multikonzern Honda hat mehrere neue Initiativen für sein Wasserstoffgeschäft vorgestellt.

Vor allem in Mexiko und den USA kündigt BMW große Investitionen an. Die neue Klasse-Plattform für Elektroautos startet ab 2025.

Kommt die Abgasnorm Euro 7 wie geplant, hätte das fatale Auswirkungen auf die E-Mobilität in Europa. Es käme einem Rückschritt gleich.