Automobilindustrie - Page 66

Toyota und Redwood Materials nähern sich dem Ziel der Kreislaufwirtschaft ihres Batterieökosystems und kündigen eine erweiterte Recyclingvereinbarung an.

Der Schaden für Mensch und Umwelt wegen der Gnadenfrist für schmutzige Verbrenner ist enorm: Eine Studie spricht von 100 Milliarden Euro.

In einem aufschlussreichen Interview mit Edison Media beleuchtet VW-Chef Thomas Schäfer die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität.

Pepper Motion will in Indien Dieselbusse und -Lkw umrüsten, Elektro-Neufahrzeuge aufbauen und bis zu 20 GWh an Batterien fertigen.

VW will in Mexiko mehrere hunderte Millionen Euro in die Fertigung von Elektroautos investieren. Zeitgleich wird die Produktion in Deutschland zurückgefahren.

Renaults elektrische Zukunft heißt Ampere. Doch nicht nur Renault wird mithilfe der neuen Tochter zukunftsfähig aufgebaut, auch die Allianz-Partner profitieren.

Batterietechnologie im Wandel. Die spannende Suche nach dem perfekten Akku: Einblicke in die neuesten Forschungsdurchbrüche.

60 Jahre lang hat BMW in München Verbrennungsmotoren gebaut. Ihre Produktion weicht nun jedoch der elektrischen „Neuen Klasse“.

Eine aktuelle Studie besagt, dass bis 2031 mehr als 40 Millionen Elektroautos in Europa zugelassen sein dürften.

Mercedes-CEO Källenius gibt Einblicke in die Markenstrategie und betont die Wichtigkeit von Investitionen in neue Technologien, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Der Kobaltabbau in Marokko steht in Kritik. Nachdem schwere Vorwürfe gegen den Rohstoffkonzern Managem aufgekommen sind, prüft BMW die Details.

Die Kosten von Elektroauto-Batterien sinken wieder. E-Autos könnten früher als zuletzt angenommen eine Preisparität mit Verbrennern erreichen.