Automobilindustrie - Page 58
Bedroht China die deutsche Autoindustrie?
Die Expansion chinesischer Automarken nach Europa scheint unaufhaltsam. Doch stellen sie wirklich eine Bedrohung für die europäischen Hersteller dar?
EU-Handelskommissar verteidigt Strafzölle auf chinesische E-Autos
Die EU plant eine Untersuchung der chinesischen Elektroauto-Exporte, EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis gibt Rückendeckung und verteidigt das Vorhaben.
StoreDot baut besonders schnellladefähige Batteriezellen mit Flex|N|Gate
Von Testphasen bis zur Massenproduktion: StoreDot will mit der Zusammenarbeit mit Flex|N|Gate die eigene Technologie spürbar verbessern.
IG Metall fordert günstigere Elektroautos aus deutscher Produktion
Die IG Metall fordert von Autoherstellern kostengünstigere Elektroautos. Auch die Politik müsse liefern, damit E-Autos für die breite Masse attraktiver werden.
E-Auto-Subventionen: Wissing lehnt Strafzölle gegen China ab
Der deutsche Bundesverkehrsminister ist gegen den Vorstoß der EU-Kommission – unter anderem aus Sorge vor einem Handelskrieg.
RWTH setzt auf KI bei Batterie-Demontage
Die RWTH Aachen startet mit Partnern das innovative Projekt „DemoRec“ zur automatisierten Demontage von Elektroauto-Akkus.
Li-Cycle eröffnet Batterie-Recyclinganlage in Magdeburg
Li-Cycle bringt seine europäische Batterie-Recycling-Anlage nach Magdeburg. Rein ins Herz der europäischen Automobilindustrie.
Pirelli P Zero E: Schwarzes Gold für schnelle Stromer
Der ideale Elektroautoreifen soll klimafreundlich sein, minimal verschleißen und am besten wenig kosten. Wie man das erreicht, zeigt Pirelli.
Deutliches Bürgervotum für Batteriefabrik von BMW in Niederbayern
Nach einer wochenlangen Zitterpartie endete der Bürgerentscheid in Straßkirchen, Niederbayern, über einen Fabrikneubau von BMW mit einem deutlichen Votum.
Gotion eröffnet deutschen Batteriestandort
Göttingen und Gotion High-Tech bauen Brücken für eine grünere, elektrifizierte Zukunft in Europa. Dort entsteht eine Produktionskapazität von 20 GWh im Jahr.
25.000 Euro Elektroautos können bis 2025 profitabel sein
Auch ein günstiges Elektroauto würde Gewinne abwerfen. Allerdings sind SUV für die Autohersteller attraktiver.
Europa in der Batteriefalle: Was nun?
Die E-Auto-Industrie steht vor einer Batteriekrise. Wie beeinflusst das Europas Mobilitätszukunft? Don Dahlmann sucht Antworten.