Warum sich Seat mit Elektroautos noch Zeit lässt
Seat will sich mit der Einführung von Elektroautos noch etwas Zeit lassen, bis die Komponenten- und Entwicklungs-Kosten gesunken sind.
Seat will sich mit der Einführung von Elektroautos noch etwas Zeit lassen, bis die Komponenten- und Entwicklungs-Kosten gesunken sind.
„Der Bekämpfung des Klimawandels bleiben wir alle verpflichtet, Unternehmen, Politik, Gesellschaft, egal was auf der Welt passiert“, so Bosch-Chef Hartung.
In der EU sollen ab 2035 keine neuen Verbrenner mehr verkauft werden dürfen. Stattdessen sollen die Hersteller auf Elektroautos umschwenken.
Die Unklarheit bei der Förderung von E-Fahrzeugen über den 31.12.2022 hinaus verunsichert potenzielle Kunden, so eine Umfrage des ZDK.
Im Mittel sind die realen Verbräuche und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden drei bis fünfmal so hoch aus wie im offiziellen Testzyklus.
Mit dem Fit for 55 Paket hat die EU eine der größten Herausforderungen für die Industrie auf den Weg gebracht,...
Die kompakte Limousine mit dem auffällig aerodynamischen Fließheck-Design wurde seit ihrem Europa-Debüt im Jahr 2016 knapp 136.000 Mal verkauft.
Wenn spätestens 2038 der letzte Verbrenner verkauft wird, kann der Straßenverkehrssektor bis 2050 das Ziel von Netto-Null-Emissionen erreichen.
Autohersteller sollten sich trotz aktuell guter Zahlen für stürmische Zeiten wappnen, so eine aktuelle Studie.
Der „Mercedes-Benz eCampus“ soll ab 2023 schrittweise in Betrieb gehen und u.a. eine Kleinserienfertigung von Batteriezellen beherbergen.
Fiat will ab 2027 in Europa nur noch reine Elektroautos verkaufen. Das bisherige Ziel wird somit um drei Jahre vorgezogen.
BMW investiert mehr als eine Milliarde Euro in den Standort, an dem 2025 die Serienproduktion für die E-Autos der Neuen...
Sono Motors will insgesamt 16 Gesamtfahrzeuge und 21 Versuchsträger anfertigen, um den Sion umfassend zu testen.
SVOLT äußert sich, dass das gesamte Systemdesign der Batteriezelle für deren Erfolg ausschlaggebend ist. Dies haben wir im Detail betrachtet.
Der Bundeshaushalt 2022 stellt mit gut 6,5 Milliarden Euro für die E-Mobilität die Weichen für einen klimaneutralen Verkehr in Deutschland.
Die E-Auto-Branche steht noch vor einigen Herausforderungen, um Zweiflern den Umstieg auf ein nachhaltiges Verkehrsmittel schmackhaft zu machen.
Das Geschäftsmodell dieser autonomen Einheit wäre komplett an die Besonderheiten von E-Autos angepasst.
Die E-Autos sollen zwischen 450 km und 700 km Reichweite aufweisen und eine Leistung von bis zu 257 kW /...
Der für 2024 geplante große Transporter markiert den Einstieg von Toyota in das Segment der großen leichten Nutzfahrzeuge.
Der Automobilzulieferer Continental hat zwei neue Sensoren für Elektroautos entwickelt: das Stromsensormodul und die Batterieanprallerkennung.
1.000 Kilometer Reichweite. Das verspricht das auf Plug-In-Hybrid (Methanol/ Lithium-Ionen-Akku) umgebaute Tesla Model Y von Obrist. Wir haben es betrachtet
Im Mittelpunkt des Austauschs stand die Rolle von Volkswagen beim Wandel zum nachhaltigen und softwarebasierten Tech-Konzern.
Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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