Automobilindustrie - Page 37
Renault sieht keine Krise für Elektroautos in Europa
Die Nachfrage nach Elektroautos in Europa schwankt stark. Renault sieht darin keine Krise, sondern eine Phase des Wachstumsstillstands, so der CEO der Marke.
VDA veröffentlicht Gegenvorschläge zu Strafzöllen auf E-Autos aus China
Der VDA hat Vorschläge, welche Maßnahmen anstatt den zusätzlich erhobenen Zöllen auf E-Autos aus China sinnvoller wären.
Mercedes-Chef Källenius: Das Elektroauto „bleibt der Hauptweg“
Mercedes-Benz-CEO Ola Källenius ist weiterhin der Überzeugung, dass mit Abstand vor allen anderen Alternativen dem Elektroantrieb die Zukunft gehört.
VW-Chef Schäfer: Polemik um das „Verbrenner-Aus“ ist nicht hilfreich
Eine E-Auto-Schwemme aus China fürchtet der VW-Manager genauso wenig wie eine Abkehr vom Verbrenner-Aus 2035. Forderungen hat er an die Politik.
VDIK-Präsident fordert „eine große Offensive für die Elektromobilität“
Der neue VDIK-Präsident Michael Lohscheller wünscht sich eine bessere Förderung von Elektroautos. Und ist gegen Strafzölle auf E-Autos aus China.
CAM-Innovationsranking: BMW hält die Fahne gegen China hoch
Im Innovationsranking der globalen Autohersteller wird China immer stärker. Aus Deutschland kann nur BMW wirklich dagegenhalten.
Strafzölle gegen China – Das droht europäischen Autos jetzt
Europäische Automobilhersteller könnten von chinesischen Gegenmaßnahmen getroffen werden, nachdem die EU Zölle auf chinesische Elektroautos angekündigt hat.
Umfrage: Spezielle E-Auto-Reifen sind durchaus ein Thema
Was E-Autofahrer wirklich wollen: Eine Umfrage zeigt wichtige Eigenschaften und Erwartungen an spezielle Elektroauto-Reifen – Effizienz, Haltbarkeit, Komfort.
Das erwarten die Deutschen von einem Elektroauto
Wird Deutschland zum Technologiemuseum? Ein Blick nach China und in die USA lässt das stark vermuten.
VDIK-Präsident Lohscheller „in Sorge“ um die deutsche Wirtschaft
„Eine große Offensive für die Elektromobilität“ fordert der neue VDIK-Präsident Michael Lohscheller. Die Strafzölle auf E-Autos aus China kritisiert er harsch.
Strafzölle China: Was dies für chinesische E-Autos bedeutet
Chinas Elektroautohersteller planen, Produktionsstätten nach Europa zu verlagern, um Strafzölle zu umgehen und den europäischen Markt zu bedienen.
Stellantis: Weniger Zulieferer, mehr Inhouse-Produktion?
Stellantis könnte einige Zulieferer fallen lassen, um seine Kosten für Elektroautos zu senken, so CEO Tavares.