Automobilindustrie - Page 238

„Dass es keinen Weg zurück gibt, kein Weg an der Elektromobilität vorbeiführt, ist noch nicht in allen Köpfen angekommen“, so Frank Mühlon von ABB.

Statt Tempo 100 dürfen Elektrofahrzeuge auf vielen Straßen in Österreich in Zukunft Tempo 130 fahren. Deutschen E-Autos ist dies allerdings nicht gestattet.

Nicht Ulm, sondern Münster wird neuer Standort der Batterie-Forschungsfabrik Deutschland. Dies verkündete Fraunhofer gut eine Woche früher als erwartet.

Experten der sogenannten Gründungskommission beim Bundeswirtschaftsministerium haben eine Empfehlung für Stadt an der Donau abgegeben.

ThyssenKrupp hat in den letzten Monaten Aufträge zu Entwicklung und Serienbelieferung für große Elektromobilitätsplattformen erhalten.

Neuer Partner des Battery-as-a-Service (BaaS) Provider ist Donkey Republic, welche kürzlich in Berlin die ersten E-Bikes in ihre Flotte aufgenommen haben.

Das in Berlin ansässige Start-up ist in den Bereichen Carsharing sowie Elektromobilität tätig.

Die Detroiter-Niederlassung gestattet es, dass Kunden den „Buy America Act“ einhalten können; diese sollen lokal produzierte Batteriesysteme beziehen.

Zurückführen lässt sich der hohe Anteil der Erneuerbaren Energien im ersten Halbjahr 2019 unter anderem auf außergewöhnliche Witterungsverhältnisse.

China strebt bis 2020 einen Absatz von 2 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr an. Die Kürzung der Subventionen könnte dieses Ziel allerdings erschweren.

Wie eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur für E-Mobilität im urbanen Raum aussehen könnte, zeigen die Stadt Wolfsburg und Volkswagen.

Beim Autogipfel in Berlin habe man sich auf die Erarbeitung eines „Masterplan Ladeinfrastruktur“ verständigt. Konkrete Maßnahmen wurden nicht beschlossen.