Automobilindustrie - Page 196

Hakan Samuelsson, CEO von Volvo, geht davon aus, dass die Corona-Krise den Wandel in der Autoindustrie beschleunigen wird.

Damit soll die Wirtschaft nicht nur gesunden, sondern zugleich auch so umgebaut werden, dass sie bis 2050 klimafreundlich werden kann.

Tesla bleibt der innovationsstärkste Hersteller von Elektroautos, aber Volkswagen und Hyundai holen deutlich auf.

Ein Konjunkturprogramm für nach Corona müsse mehrere Probleme angehen und dürfe nicht einseitig auf Autos fixiert sein.

Akkus die sich in Minutenschnelle fast komplett aufladen lassen, Akkus deren Kosten immer geringer werden – das sind die Themen der heutigen Podcast-Folge.

Mit dem „Multipurpose-City-Fleet-Electric-Vehicle“ ACM City will der Hersteller ein komplett neues Elektromobilitätssystem entworfen haben.

Bis zu 33 km Reichweite will Lightyear gemeinsam mit DSM mithilfe der eigenen Solardach-Ladetechnologie täglich nutzbar machen.

Arjan van der Eijk, neuer Chef der Eon-Tochter Innogy eMobility Solutions, erklärt, wie das Laden von Elektroautos besser und komfortabler werden kann.

In Punkto Batterielebensdauer und Sicherheit will Guangzhou Automobile New Energy die notwendigen Standards für einen Einsatz in der Serie erreicht haben.

„Die Krise kann auch eine Chance sein, das Thema Klimawandel in Angriff zu nehmen“, sagt Akasol-Chef Sven Schulz.

Der Standard fürs induktive Laden soll die gleiche Leistung, Effizienz und Laderate bieten wie herkömmliche kabelgebundene Lademethoden.

Alternative Antriebsarten immer beliebter, 62 Prozent für generelles Tempolimit auf Autobahnen und große Mehrheit fordert höhere Bußgelder für Raser.