Automobilindustrie - Page 123

Vitesco und ZF sehen den Anteil der Brennstoffzelle 2030 bei unter einem Prozent. Diese Größenordnung sei wirtschaftlich nicht interessant.

Die Unternehmen wollen vollständig elektrische und autonome Kleinbusse für öffentliche und private Gemeinden in Nordamerika entwickeln.

Mit den Mitteln sollen Gerechtigkeitslücken beim Übergang zu Elektroautos und anderen nachhaltigen Technologien geschlossen werden.

Laut „Spiegel“ will Verkehrsminister Wissing den Einsatz von E-Fuels vorantreiben und bei der Elektro-Zielmarke sollen wohl auch PHEV zählen

Leistungsfähiger und langlebiger sollen die Batterien von Eurocell sein. Zudem wolle man die eigene Produktion in wenigen Monaten in Europa aufbauen.

Berechnungen des CAR-Instituts zufolge sind E-Autos am wertstabilsten. Plug-in-Hybride, Hybride und Verbrenner hingegen auf dem absteigenden Ast.

Myoung Shin in Südkorea stellt den FF 81 her, das zweite E-Auto von Faraday Future und das erste für den Massenmarkt.

Ab April will Volkswagen in Emden neben Verbrenner-Modellen auch den rein elektrischen ID.4 montieren. Dafür werden zusätzliche Arbeitskräfte gebraucht.

Gedacht ist an eine höhere Mehrwertsteuer von 26 Prozent. Nur Käufer von Neuwagen würden belastet, nicht aber aktuelle und spätere Besitzer.

„Unser Planet braucht entschlossenes Handeln. Jetzt ist die Zeit der Umsetzung!“, sagt VDA-Präsidentin Müller.

Mercedes-Chef Källenius über den Wandel in der Automobilbranche, die Abkehr vom Verbrenner und die Elektrifizierung der Pkw-Mobilität.

Eine Fabrik, sechs Autos: eine außergewöhnliche Herausforderung. VW erklärt, wie das funktioniert.