Porsche Elektroautos - Page 25

Taycan Cross Turismo im achtwöchigen Härtetest in fünf Klimazonen

Taycan Cross Turismo im achtwöchigen Härtetest in fünf Klimazonen

Michael Neißendorfer  —  

Ein Porsche Taycan Cross Turismo war auf mehreren Kontinenten unterwegs, in unterschiedlichen Klimazonen und auf verschiedenen Untergründen.

Porsche erhöht Beteiligung an Rimac Automobili auf 24 Prozent

Porsche erhöht Beteiligung an Rimac Automobili auf 24 Prozent

Sebastian Henßler  —  

Porsche erhöht seinen Anteil am kroatischen Start-Up Rimac Automobili und festigt damit seinen Weg in die Welt der Elektro-Supersportwagen.

Cross Turismo: E-Porsche mit Luft nach unten

Cross Turismo: E-Porsche mit Luft nach unten

Wolfgang Plank  —  

In vier Varianten reicht die Leistung von 280 bis 560 kW. Allrad und adaptive Luftfederung sind Serie. Der Radius liegt zwischen 419 und 456 Kilometern.

„Form follows Function“ gilt auch beim Porsche Taycan Cross Turismo

„Form follows Function“ gilt auch beim Porsche Taycan Cross Turismo

Sebastian Henßler  —  

Neben Leistung, Reichweite und Preis spielen andere Faktoren eine Rolle. Porsche lässt tief in solche Überlegungen beim Taycan Cross Turismo blicken.

„Cross Turismo“ – Porsche Taycan gewinnt an Höhe

„Cross Turismo“ – Porsche Taycan gewinnt an Höhe

Wolfgang Plank  —  

Der robuste Ableger des E-Flitzers bietet mehr Platz für Passagiere, mehr Laderaum, Allradantrieb und ein höhenverstellbares Fahrwerk mit Luftfederung.

Porsche-Chefentwickler: Transformation der Branche „ein Kraftakt, aber auch eine Chance“

Porsche-Chefentwickler: Transformation der Branche „ein Kraftakt, aber auch eine Chance“

Michael Neißendorfer  —  

Michael Steiner, Porsche-Entwicklungsvorstand, über das Fahren begehrenswerter Autos und kommende Fahrzeug-Generationen.

Porsche-Chef: „Die Batterie-Zelle ist der Brennraum von morgen“

Porsche-Chef: „Die Batterie-Zelle ist der Brennraum von morgen“

Wolfgang Plank  —  

Der Taycan war der Auftakt. Dennoch sieht Oliver Blume das Unternehmen erst am Anfang eines Marathons. Nächster Meilenstein soll der Macan werden

Porsche Taycan mit Heckantrieb: E-Power für Puristen

Porsche Taycan mit Heckantrieb: E-Power für Puristen

Wolfgang Plank  —  

Der Taycan mit Heckantrieb ist der billigste von Porsches Strom-Schnellen – und er kommt am weitesten. Wie wir selbst testen konnten.

Porsche erweitert Taycan Modellpalette um günstigeres Einstiegsmodell

Porsche erweitert Taycan Modellpalette um günstigeres Einstiegsmodell

Michael Neißendorfer  —  

Der Taycan mit Heckantrieb rollt ab Mitte März 2021 zu den Händlern. Die Preise in Deutschland beginnen bei 83.520 Euro.

Porsche Taycan wurde über 20.000 Mal weltweit in 2020 verkauft

Porsche Taycan wurde über 20.000 Mal weltweit in 2020 verkauft

Sebastian Henßler  —  

20.015 Porsche Taycan wurden 2020 weltweit verkauft. Dies entspricht einem Anteil von 7,35% an Porsches Gesamtabsatz. 2021 dürfte dieser noch steigen.

Exklusives Schnellladenetz für Porsche/ Audi scheint spruchreif

Exklusives Schnellladenetz für Porsche/ Audi scheint spruchreif

Sebastian Henßler  —  

Unter der Federführung von Audi, Porsche und IONITY soll ein exklusives Schnellladenetzwerk entstehen, welches der anspruchsvollen Kundschaft gerecht wird.

Warum Porsche auf einen „Dreiklang der Antriebstechnik“ setzt

Warum Porsche auf einen „Dreiklang der Antriebstechnik“ setzt

Michael Neißendorfer  —  

Porsches Entwicklungsvorstand Michael Steiner hat einige Details zur Antriebsentwicklung des Sportwagenherstellers verraten.