Politik - Page 78

Geht es nach dem Bundesverband Beratung Neue Mobilität (BBNM), bewegt sich die Branche zwischen Haushaltsloch und bürokratischen Hürden bei E-Mobilität.

Grundvoraussetzung für die Etablierung von Elektro-Lkw ist der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur. Dafür müssen jetzt die Weichen gestellt werden.

Unter dem Slogan „Wir stehen für Werte“ gründen mehr als 30 große deutsche Unternehmen eine Allianz für Vielfalt, Offenheit und Toleranz.

Frankreich öffnet BYD die Tür für eine E-Auto-Produktion. Dies geschieht nach einem quasi Förder-Aus für chinesische E-Autos.

China startet ein neues Anreizprogramm für den Neuwagenkauf. Bei Verschrottung eines alten Pkw und Kauf eines Neuwagens gibt es bis zu 1300 Euro.

Für rund 60 Prozent der Unternehmen ist das Thema Nachhaltigkeit ein wichtiger Treiber für die Veränderung ihrer Geschäftsmodelle.

2000 MWh pro Tag sollen im Jahr 2030 täglich in Berlin für das Laden von E-Autos nötig sein. Wie das gelingen soll, zeigt die Stadt nun auf.

Der japanische Autohersteller plant Investitionen in Milliardenhöhe für den Ausbau von Werken für Elektroautos in der kanadischen Provinz Ontario.

Die Wahrscheinlichkeit für hohe Strafzölle gegen chinesische Autobauer scheint aktuell zu steigen. Das zeigen zumindest Einblicke in den Briefwechsel.

Um ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, kaufen viele Menschen bewusster und nachhaltiger ein. Das kann aber nur ein Anfang sein.

Vor allem beim Ausbau der Ladeinfrastruktur geht es gut voran. Was aber weiterhin fehlt, sind günstige Elektroautos für den Massenmarkt.

Eine aktuelle Studie untersucht, wie sich Atom- und Kohleausstieg auf Strompreise und Versorgungssicherheit auswirken.