Toyota war ein Pionier im Bereich der Hybridfahrzeuge, angefangen mit dem Prius bis hin zu einer fast ausschließlich aus Hybridfahrzeugen bestehenden Produktpalette in Europa. In der ersten Jahreshälfte 2022 will das Unternehmen dann auch mit einem reinen Stromer am Markt Fuß fassen. Hierfür setzt Toyota auf einen kompakten Elektro-SUV, den bZ4X. Zudem wird der E-SUV Begründer einer neuen Submarke für Toyotas reine E-Sparte.
Beyond Zero wird eine reine Elektro-Submarke sein, von der bis 2025 sieben bZ-Modelle auf den Markt kommen sollen. Die Buchstaben „bZ“ stehen für „beyond Zero“, was Toyotas Ambitionen unterstreicht, einen positiven Einfluss auf die Umwelt zu haben. Der kompakte SUV wird auf einer speziellen EV-Plattform namens e-TNGA gebaut und zumindest anfangs aus Japan nach Europa importiert werden. Matthew Harrison, CEO von Toyota Europe, gibt aber bereits vorab zu verstehen, dass der bZ4X wahrscheinlich zunächst nur in kleinen Stückzahlen produziert werden wird. Das liegt vor allem daran, dass der kompakte SUV Toyota RAV4 mit seinem konventionellen oder Plug-in-Hybrid-Antrieb der Marke helfen wird, die Emissionsstandards der Europäischen Union in den kommenden Jahren zu erfüllen.
So geht Harrison davon aus, dass der „RAV4 in Hybrid- und Plug-in-Form bis 2025 das dominierende Modell in diesem Segment sein wird“, wenn es darum geht die gesetzlichen CO2-Vorgaben einzuhalten. Zudem sei es so, dass die „Preise für die Märkte noch nicht wirklich festgelegt und die Volumenverteilung noch nicht validiert“ wurde für den reinen Elektro-SUV. Mögliche Konkurrenten im von Toyota angestrebten Segment gibt es bereits: der VW ID.4, das Tesla Model Y sowie der Hyundai IONIQ 5. Des Weiteren sei von Renault ein weiterer Stromer in diesem Segment geplant.
Der bZ4X wurde gemeinsam mit Subaru entwickelt, das sich zu 20 Prozent im Besitz von Toyota befindet. Er nutzt die Allradtechnologie von Subaru und bietet laut Toyota „die besten Allradfähigkeiten seiner Klasse“. Subaru hat angekündigt, innerhalb der nächsten fünf Jahre eine eigene Version des Fahrzeugs auf den Markt zu bringen. Zunächst soll der E-SUV von Japan aus nach Europa kommen. Über das Jahr 2025 hinaus wird Toyota den Bau von vollelektrischen Fahrzeugen in Europa in Betracht ziehen, sagte Harrsion, ohne Einzelheiten zu nennen.
Toyota geht davon aus, dass die Hälfte seiner Verkäufe in Europa bis 2030 emissionsfreie Fahrzeuge sein werden, d.h. etwa 700.000 bis 750.000 Fahrzeuge in der Region, zu der auch Russland, die Türkei und Länder der ehemaligen Sowjetunion gehören. „Wir haben eine Strategie, die besagt, dass wir dort bauen, wo wir verkaufen, und dieses Verkaufsvolumen würde sicherlich eine lokale Produktion erfordern“, sagte er. „Wir werden vor 2025 einige emissionsfreie Fahrzeuge in unser Programm aufnehmen, aber nicht in dem Umfang, dass es sinnvoll wäre, sie zunächst vor Ort zu produzieren. Wir erwarten eine weitere Beschleunigung von 2025 bis 2030 – dann werden wir wirklich eine dramatische Veränderung in Bezug auf die vollständige Elektrifizierung sehen“, fügte er hinzu.“
Quelle: Automotive News Europe – Toyota Europe CEO outlines sales ambitions for bZ4X electric SUV
